خودروی برقی در اوج بی برقی؟/ بدون زیرساخت نسخه نپیچید!

تو تمام کشورها دارند ایستگاه شارژ برقی خورشیدی اتوماتیک درست می کنند.
یعنی حتی لازم نیست نگهبان داشته باشه، باطری های قول پیکر با نور خورشید شارژ میشن و می تونند به راحتی هزاران خودرو رو شارژ کنند.
البته شاید تو ایران نگهبان لازم باشه

ولش کن بابا...خودتو ناراحت نکن

عزیز شما اول تعریف کن‌توی کشوری با مشخصات جمعیتی اقلیمی و اقتصادی ایران باید چند خودروی شخصی و چند خودروی عمومی وجود داشته باشد بعد سراغ موارد دیگر برو به نظر من دو سوم خودروهای موجود هم زیادی هستند و با شرایط ما باید یک سوم وضع موجود خودرو می داشتیم و حمل و نقل عمومی را توسعه میدادیم

فروش خودروی غیراستاندارد متوقف شود..
واردات به طور موقت بدون رانت و سوبسید آزاد شود و از محل عوارض زیرساخت ایجاد گردد...

اروپا برق را پایه قرار داده برای مصرف عمومی این برای خودرو برقی نبوده زیرساخت تولید برق بوده حالا بهینه شده برای خودرو برقی

مشکل ما مصرف انرژی نیست مصرف بنزین است
چند درصد برق با چی تولید میشود که قرار است جایگزین بنزین شود

تو آن چیزی که مزیت تو است را رها کردی رفتی روی مزیت کشورهای دیگر کار می کنی مانند خیلی کپی کاری ها که علت آن را نمی دانی
ما ترکیبی از موارد را نیاز داریم
موتور های مورد نیاز ما
گاز
گازوئیل
بنزین
برق
با توجه به هر منطقه و راحتی استفاده و هزینه فایده جایگاه خود را پیدا می کنند
احتمالا دیدی در بعضی مناطق کشاورزان با موتور دو چرخ یا تیلر به زمین های خود مراجعه می کنند زیرا این وسیله بهینه است


یک چیزی را در نظر داشته باش ممکن است باتری به نقطه ضعف تبدیل شود یعنی با گران شدن یا کمبود مواد اولیه باتری تمام خودرو های برقی تبدیل به آهن قراضه شوند که با هزینه گزاف باید تبدیل شوند به مصرف کننده انرژی های دیگر

همچنین در نظر داشته باش سرکوب قیمت باعث میشود توسعه هر جایی دچار رکود شود و سرمایه گذاری در آن غیر اقتصادی
وقتی برق تو سرکوب قیمت شود و امکان بازسازی خود را نداشته باشد یک روزی یقه تو را می گیرد
این شامل گاز و ... و همه چیز میشود

هر فردی به یک موتور محرکه نیاز دارد با توجه به هزینه فایده
برای یک نفر موتور گازوئیلی بهینه و مناسب است برای دیگری برقی برای دیگری گازی و ...
تو نمی توانی یک نسخه برای کل تعریف کنی هزینه فایده مشخص می کند چه موتوری در چه منطقه ای بر اساس هزینه فایده مناسب است در مرحله بعد شرایط اجباری است مانند آلودگی هوا که وارد فاز دیگری میشود

با نگاه صفر و یک یا فقط همه چی عالی یا هیچی نمیشه مشکلی رو حل کرد!
قرار نیست یک شبه یا یکساله همه خودروها برقی بشن، همینکه بخشی رو بشه پوشش داد و افزایش مصرف بنزین و گازوئیل سالانه افزایش پیدا نکنه خودش خیلی کار بزرگیه.
میلیونها خانواده در مناطق معتدل هستند و ساختمانهایی که حداقل تو ۱۵ سال اخیر ساخته شدن، همگی پارکینگ دارند و کنتور برق هم تو پارکینگ یا حیاط هست و با کمی کابل و چندتا سوراخ، میشه اینورتر دیواری رو راحت نصب کرد.
کمبود برق تو ساعات غیر پیک نیست و با تعرفه مناسب میشه نیمه شب تا صبح و روزهای تعطیل از شارژها استفاده کرد.
استفاده معمول مردم میانگین ۵۰ کیلومتر (غیر از تهران) نهایت ۱۰۰ کیلومتر داخل و اطراف شهرهای غیر پایتخت هست و لازم نیست هر شب باتری ها را شارژ کرد و معمولاً ۲ تا ۳ بار در هفته نیازه.
تو همه پمپ بنزینها برق سه فاز هست و میشه تو چند ساعت ایستگاه شارژ ایجاد کرد.
مشکل اصلی فقط و فقط تولید برق هست که با قوانین درست و مشوقهایی مثل پیش خرید برق بصورت ۶ یا ۱۲ ماهه و... از نیروگاههای خصوصی (خورشیدی، بادی و...) میشه تو یک یا دو سال کمبود را حل کرد.
برای خودروهای برقی با تعرفه مناسب برای خودروهای کوچک و سبک و پرفروش، میشه توسعه برقی ها را شتاب داد.

یه راه حل اجرای ویرایش پنجم مبحث ۱۹ هست که از آذرماه ۱۴۰۴ اجباری شده تو ساختمانها و یکی از بندهاش اجباری شدن نصب پنل خورشیدی در ساختمانهاست. بهرحال این همه ساختمون داریم از پشت بام ها میشه برای نصب پنل خورشیدی استفاده کرد.
برای ایستگاههای شارژ هم میشه پنل خورشیدی نصب کرد مخصوصا بین راهی ها که تو جاده ها هستن.

کاهش فقط در زمینه خودرو عقب افتاده باشیم

انرژی هسته ای و خورشیدی و دیگر انرژیهای تجدیدپذیر هستند اگر برای تولید برق و صادرات آن به پاکستان و عراق استفاده نشوند

فقط فیلم و فیلم و فیلم