انرژی

اعلام وجود بیش از ۱۳ هزار مزرعه استخراج رمزارز غیرمجاز در کشور دوباره به کانون توجه تبدیل شده در حالیکه سوالات زیادی هم به دنبال خود دارد که باید مرجعی به این سوالات پاسخگو باشد.

ماجرای انتقال پول حاصل از صادرات نفت به ایران به‌دلیل محدودیت‌های بانکی و تحریم، پای تراستی‌ها را به ماجرایی باز کرد که به نظر می‌رسد یکی از پیچیده‌ترین پرونده‌های سال‌های اخیر کشور باشد اما چه سازوکاری اجازه داد میلیاردها دلار منابع کشور در اختیار واسطه‌ها قرار بگیرد؟

اختلال در تنگه هرمز بازار جهانی LNG را تحت فشار قرار داده و قیمت گاز در اروپا و آسیا افزایش یافته؛ هم‌زمان سرمایه‌گذاری جهانی در پروژه‌های گازی و LNG به بالاترین سطوح سال‌های اخیر رسیده؛ اما ایران هنوز سهم کوچکی از تجارت جهانی دارد.

از چند دهه قبل که سوخت وارد زندگی ماشینی ایرانیان شده، نقشه انرژی ایران را آنقدر بد کشیده‌اند که با هر شایعه یا خبری، فوج فوج آه و نفرین از سراسر کشور به آسمان بلند می‌شود، آن‌هم درباره انرژی‌هایی که در جهان امروز مفت و ارزان نیستند، اما در ایران داستان وارونه است!

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس معتقد است وقتی که آن طرف مرز بنزین قیمتی بین ۲۸۰ تا ۳۰۰ هزار تومان دارد، قیمت آن را در داخل چقدر باید تعیین کرد که شبکه قاچاق سوخت بیشتری تشکیل نشود و سوخت داخل به خارج از مرزها منتقل نشود؟

بنزین ۱۰ هزار تومانی هنوز روی تابلوی همه جایگاه‌ها ننشسته، اما یک جمله رئیس‌جمهور کافی بود تا دوباره بنزین به یکی از داغ‌ترین بحث‌های اقتصادی کشور تبدیل شود.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با هشدار نسبت به تبعات افزایش قیمت بنزین گفت: بنزین یک کالای استراتژیک است و قیمت آن فقط به هزینه سوخت محدود نمی‌شود؛ افزایش نرخ آن می‌تواند آثار روانی و زنجیره‌ای بر قیمت کالاها، حمل‌ونقل و معیشت خانوارها داشته باشد و دولت باید با احتیاط بسیار بیشتری در این زمینه تصمیم‌گیری کند.

هر بشکه نفتی که در چنین شرایطی به مشتری تحویل داده می‌شود احتمالاً در مقایسه با یک معامله عادی با پیچیدگی و ریسک بیشتری همراه است.

در هفته‌های اخیر اکثر بحث سیاست‌گذاری سوخت در ایران حول کلمه بنزین چرخیده؛ از قیمت و سهمیه گرفته تا واردات، مصرف بالا و احتمال تغییر نرخ اما بحران انرژی در جای دیگری است؛ جایی که کمتر به آن پرداخته شده است.

نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که مجلس با افزایش قیمت بنزین در شرایط کنونی مخالف است.

اگر هدف دولت فقط کاهش مصرف بنزین باشد، سهمیه یکسان می‌تواند ابزار ساده‌ای برای ایجاد محدودیت باشد اما اگر هدف عدالت یارانه‌ای باشد، مسئله پیچیده‌تر خواهد شد...

گزارش‌های دریافتی از مخاطبان تابناک از بسته بودن یا اختلال در فعالیت شماری از جایگاه‌های سوخت در نقاط مختلف تهران حکایت دارد؛ از شرق پایتخت تا جنوب تهران.

معاون گروه سرمایه‌گذاری اهداف تاکید کرد که در ۱۸ ماه گذشته، تمامی شرکت‌ها و پروژه‌های تابان فردا به اندازه پنج سال گذشته عملکرد داشته‌اند؛ چه در حوزه عملکرد مالی و چه در زمینه پیشرفت فیزیکی پروژه‌ها.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: برخی افراد به جای نقد به دولت راهکاری برای کارایی بهتر ارائه بدهند و چوب لای چرخ دولت نگذارند.

مشکل اصلی اکنون شخص مدیرعامل نیست؛ مسئله، خلأ تصمیم‌گیری دولت و تداوم بلاتکلیفی در شرکتی است که نمی‌توان اداره آن را در فضای گمانه‌زنی و ابهام پیش برد.