- بازخوانی تاریخ/ آخرین امپراتور مغول در قاب دوربین!
- راز زن خونین؛ وقتی یک دختر آلمانی به معمای پزشکی قرن تبدیل شد
- طوفانی که هنوز نباریده؛ رویارویی خاموش میان آنکارا و تلآویو
- کاخ سفید در ساعت صفر؛ اگر رئیسجمهور آمریکا بمیرد چه اتفاقی خواهد افتاد؟
- چگونه شاهراه اینترنت جهان را از دست دادیم؟
- پیمان مکه علیه چه کسی است؟
- آمریکا آماده نخستین سناتور مسلمان هست؟
- رمز گشایی از یک اصطلاح خاص در بیانیه اخیر خبرگان رهبری
- جنگ ایران و آمریکا چگونه تمام می شود؟
- جمهوری اسلامی ایران چه درس هایی از جنگ گرفت؟
در مورد ماشین در ویکی تابناک بیشتر بخوانید
داستان صنعت خودروی ژاپن فقط با تویوتا، نیسان، هوندا و چند نام آشنا تمام نمیشود. پشت شهرت جهانی این کشور، خودروهایی قرار دارند که شاید بعضی از آنها هیچوقت به اندازه GT-R یا سوپرا در پوستر اتاق نوجوانان دیده نشده باشند، اما هر کدام بخشی از مسیر مهندسی ژاپن را تغییر دادند. از تویوتا ۲۰۰۰GT که برای نخستینبار ژاپن را وارد باشگاه سازندگان خودروهای اسپرت کرد تا لکسوس LFA که نشان داد یک برند ژاپنی میتواند برای ساخت یک سوپراسپرت، سالها وسواس به خرج دهد؛ این قسمت داستان ماشینهایی است که شاید کمتر دربارهشان صحبت شود، اما بدون آنها تاریخ خودروهای ژاپنی چیزی کم داشت.
کد خبر: ۱۳۸۸۷۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۰
یک زمانی اگر میخواستید یک سدان خانوادگی بخرید که هم دوام داشته باشد، هم سواری نرم ارائه کند و هم بعد از چند سال هنوز باوقار به نظر برسد، احتمالاً یکی از اولین گزینهها نیسان تیانا بود. خودرویی که شاید هیچوقت پرهیجانترین سدان بازار نبود، اما آنقدر متعادل و قابل اعتماد ظاهر شد که هنوز هم نسخههای کارکرده آن مشتریان خاص خود را دارند. حالا نیسان با نسل جدید تیانا دوباره به میدان آمده؛ سدانی که دیگر نمیخواهد تنها یک خودرو راحت برای خانوادهها باشد، بلکه آمده تا نشان دهد هنوز هم میتوان در عصر کراساوورها، یک سدان جذاب ساخت.
کد خبر: ۱۳۸۶۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۷
بعضی خودروها فقط برای جابهجایی ساخته میشوند و بعضی دیگر آنقدر در متن تاریخ قرار میگیرند که نامشان با یک شخصیت، یک کشور یا حتی یک دوره سیاسی گره میخورد. در ایران، کمتر خودرویی به اندازه مرسدس بنز ۵۶۰ SEL اتاق W۱۲۶ چنین سرنوشتی پیدا کرده است. خودرویی که سالها پیش از آنکه به عنوان یکی از بهترین سدانهای لوکس جهان شناخته شود، در ایران با یک نام دیگر شهرت پیدا کرد؛ «بنز هاشمی». خودرویی که سالها همراه مرحوم آیتالله اکبر هاشمی رفسنجانی بود و هنوز هم با گذشت سالها، دیدن یک W۱۲۶ سالم در خیابان کافی است تا بسیاری از مردم بیاختیار همان نام را بر زبان بیاورند.
کد خبر: ۱۳۸۵۸۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۴
بالا برید ، پائین بیاید من از حرفم عقب نمی کشم ، ماشین فقط هشت سیلندر ....
بازار خودروهای اسپرت سالهاست تغییر کرده است. موتورهای پرحجم یکی پس از دیگری کنار رفتهاند، گیربکسهای دستی آرامآرام به خاطره تبدیل میشوند و کراساوورها جای سدانهای هیجانانگیز را گرفتهاند. در چنین بازاری، هنوز خودرویی وجود دارد که انگار حاضر نیست تسلیم این جریان شود؛ خودرویی که نه لوکس است، نه بینقص و نه حتی ارزان، اما پشت فرمانش هنوز همان حسی را منتقل میکند که روزگاری عاشقان رانندگی برای آن ساعتها در جاده میماندند. نامش سوبارو WRX است.
کد خبر: ۱۳۸۵۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۸
این دیگه چه سمیه....
چند سال پیش اگر کسی میگفت یک خودروساز چینی قرار است کوپهای چهار نفره بسازد که با بیش از ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت به سراغ پورشه ۹۱۱ برود، احتمالاً کمتر کسی آن را جدی میگرفت. اما حالا دنزا، برند لوکس گروه BYD، با رونمایی از مدل Z نشان داده دوران احتیاط به پایان رسیده است؛ خودرویی که روی کاغذ نه تنها از بسیاری از سوپراسپرتهای اروپایی قدرتمندتر است، بلکه در برخی شاخصها حتی آنها را به چالش میکشد.
کد خبر: ۱۳۸۴۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۰
دنیایی که صدای غرش موتور ۱۰ سیلندر ندارد، به درد نمیخورد!
بعضی صداها فقط شنیده نمیشوند؛ در سینه میپیچند، پوست را به لرزه میاندازند و تا سالها در حافظه میمانند. برای عاشقان واقعی خودرو، غرش یک موتور V۱۰ دقیقاً از همین جنس است. صدایی که نه موسیقی بود و نه صرفاً صدای احتراق بنزین؛ روایتی بود از دورانی که مهندسان برای هیجان راننده خودرو میساختند، نه فقط برای عبور از استانداردهای آلایندگی. حالا، اما یکی پس از دیگری، این موتورهای افسانهای خاموش شدهاند و صنعت خودرو آرامآرام در سکوتی مکانیکی فرو میرود.
کد خبر: ۱۳۸۲۰۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۲
بازار خودرو ایران، سالهاست که از یک درد قدیمی رنج میبرد؛ هر چند وقت یک بار خودرویی با هزار وعده وارد خط تولید میشود، چند صباحی روی زبانها میافتد و بعد یا کیفیتش ناامیدکننده از آب درمیآید یا آنقدر تولیدش محدود میشود که خیلی زود به خاطرهها میپیوندد.
کد خبر: ۱۳۸۱۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸
ماشین بازی
گیربکس اتوماتیک تا وقتی سالم است، شاید حتی یادت نیاید زیر پایت وجود دارد؛ اما کافی است یک روز تصمیم بگیرد قهر کند تا همان لحظه میفهمی یکی از پیچیدهترین و گرانترین قطعات خودرو، سالها بیصدا مشغول کار بوده است.
کد خبر: ۱۳۸۱۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶
خدل لعنت کند آنکه موتورهای شش سیلندر را از ما جدا کرد ...
زمانی خودروها با صدایشان شخصیت داشتند؛ حالا قرار شده درباره ماشینی حرف بزنیم که در سکوت مطلق تا افق شتاب میگیرد و حتی زحمت یک غرش کوچک را هم به خودش نمیدهد.
کد خبر: ۱۳۸۰۱۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۳۱
شما یادتون نمیاد ولی بابابزرگش پاجرو ماشین سازمانی حزب الله لبنان بود!
اوتلندر PHEV از آن ماشینهایی نیست که وقتی از کنارش رد میشوی گردنت برگردد. اما چند دقیقه که با آن زندگی کنی، کمکم میفهمی چرا سالها یکی از موفقترین خودروهای پلاگین هیبرید جهان بوده است.
کد خبر: ۱۳۸۰۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۲
تو فقط رنگش رو نگاه کن ، بریتیش گرین ریسینگ ....
بعضی خودروها برای شکستن رکورد ساخته میشوند، بعضی برای فروخته شدن. اما بعضی ماشینها فقط برای زنده نگه داشتن یک داستان به وجود میآیند. پورشه ۹۱۱ GT۳ ارلز کورت ۵۱ دقیقا یکی از همان داستانهاست.
کد خبر: ۱۳۷۹۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۷
تیک آف؛
لانچیا دلتا گروه ای یکی از نمادینترین خودروهای تاریخ رالی است؛ خودرویی کوچک، خشن و مهندسیشده برای رقابت که با سامانه چهارچرخ محرک، پلتفرم چابک، صدای اگزوز زنده و صدای توربو، شخصیت کاملاً مسابقهای خود را حتی روی جاده حفظ کرده است. این خودرو یادآور دوران طلایی رالی در اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل دهه ۱۹۹۰ است؛ زمانی که لانچیا با دلتا شش عنوان پیاپی قهرمانی سازندگان جهان را به دست آورد و نامهایی چون یوها کانکونن، میکی بیازیون و کارلوس ساینز با آن به اسطوره تبدیل شدند. داستان لانچیا دلتا گروه ای را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۵
بعضی ماشینها ساخته میشوند تا راحت باشند، بعضی برای لوکس بودن، بعضی برای خانواده، بعضی هم فقط برای اینکه صاحبشان جلوی کافه کلید را روی میز پرت کند و وانمود کند زندگی را فهمیده است. اما یک دسته خاص از خودروها وجود دارند که اصلا برای زمین ساخته نشدهاند؛ ماشینهایی که بیشتر شبیه پروژه مهندسی فضایی هستند تا وسیله نقلیه. کونیگزگ یسکو ابسولوت دقیقا از همان موجودات عجیب است؛ خودرویی که انگار مهندسانش صبح بیدار شدهاند و گفتهاند «ببینیم مرز ترس انسان کجاست.»
کد خبر: ۱۳۷۹۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۹
تیک آف؛
پورشه ۹۱۱ توربو ۳.۶ برای بسیاری از علاقهمندان خودرو فقط یک مدل کلاسیک نیست؛ تصویری ماندگار از قدرت، ظرافت و شخصیت ۹۱۱ هواخنک است. مالک این خودرو که سالها تحت تأثیر حضور نسخه مشکی آن در فیلم «پسران بد» قرار گرفته، حالا با داشتن این ماشین میگوید صدای خاص و هیبت عقب خودرو همانقدر واقعی و تأثیرگذار است که در رؤیاهایش تصور میکرد. او این پورشه توربوشارژ هواخنک را به دبی آورده؛ جایی که گرمای شدید، رانندگی با چنین خودرویی را تصمیمی عجیب نشان میدهد، اما شبهای شهر، شیشههای پایین، سانروف باز و حرکت آرام در خیابانها، تجربهای کاملاً متفاوت میسازد. برای او این خودرو نه برای سرعت، بلکه برای حس، حرکت و ارتباط زنده با ماشین معنا دارد. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۵
تیک آف؛
فیات 8وی سوپرسونیک/Fiat 8V Supersonic مدل ۱۹۵۳ با بدنه گیا، یکی از خاصترین نمونههای گرندتورینگ ایتالیایی در دهه 1950 میلادی است؛ خودرویی که تنها ۱۵ دستگاه از نسخه سوپرسونیک آن روی شاسی 8وی ساخته شد. طراحی کشیده، چراغهای عقب الهامگرفته از پسسوز موتور جت و خطوط آیرودینامیک بدنه، آن را به یکی از نمادهای زیباییشناسی عصر جت تبدیل کرد. این خودرو با موتور دو لیتری وی8، گیربکس چهارسرعته دستی و توان ۱۰۴ اسب بخار، اگرچه بهعنوان خودروی مسابقهای فروخته شد، اما شخصیت اصلیاش بیش از هر چیز به یک گرندتورر ظریف و خوشساخت نزدیک است. ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک ببینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۷
تیک آف
«بیامدابلیو ام۳ ئی۳۶ / BMW E36 M3» نسل دوم ام۳ و یکی از مهمترین کوپههای اسپرت دهه ۱۹۹۰ است؛ خودرویی که پس از ام۳ افسانهای ئی۳۰ آمد، اما مسیر متفاوتی را انتخاب کرد: کمتر مسابقهای، بالغتر، نرمتر و مناسبتر برای رانندگی روزمره. این مدل در سال ۱۹۹۲ معرفی شد و نخستین ام۳ بود که به موتور ششسیلندر خطی مجهز شد؛ موتوری که در نسخه اروپایی ۳ لیتری، ۲۸۶ اسببخار قدرت داشت و شخصیت رانندگی تیز، متوازن و کلاسیک بیامدابلیو را شکل میداد. در این ویدیو، ام۳ ئی۳۶ نه بهعنوان یک خودروی نمایشی، بلکه بهعنوان ابزاری برای لذت خالص رانندگی در مسیرهای جنگلی دیده میشود؛ ترکیبی از صدای موتور، فرمانپذیری، تعادل شاسی و سادگی مکانیکی. این ویدیو را میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۹
تیک آف؛
فراری اف۳۵۵ برلینتا / Ferrari F355 Berlinetta یکی از مهمترین مدلهای دهه 1990 فراری است؛ خودرویی که پس از ۳۴۸، نشانه بازگشت فراری به فرم، هیجان و دقت مهندسی کلاسیک زیر نظر لوکا دی مونتزمولو بود. این کوپه موتوروسط با پیشرانه ۳.۵ لیتری وی۸، پنج سوپاپ برای هر سیلندر، توانایی رسیدن به ۸۵۰۰ دور در دقیقه و گیربکس دستی ششسرعته، بیشتر از آنکه یک شیء نمایشی باشد، برای رانده شدن ساخته شده است. صدای خشن و فریادگونه موتور، بهویژه با اگزوز کپریستو، آن را به یادگار زندهای از حالوهوای فرمول یک دهه 1990 تبدیل میکند. نمونه حاضر با رنگ کمیاب بلو کیارو، کابین چرمی بژ و گذشتهای مرتبط با یک خواننده مشهور پاپ فرانسوی، چهرهای رمانتیکتر و خاصتر از این فراری افسانهای نشان میدهد. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸
تیک آف؛
پورشه ۹۱۱ مدل ۱۹۶۸ / Porsche 911 1968 از نسلهای اولیه ۹۱۱ است؛ دورانی که این مدل هنوز سبک، خام، مکانیکی و بهشدت درگیرکننده بود. این خودرو با بدنهای جمعوجور، موتور تخت ششسیلندر در عقب، فرمان دقیق و ارتباط مستقیم با جاده، همان شخصیتی را دارد که بعدها ۹۱۱ را به یکی از ماندگارترین خودروهای اسپرت جهان تبدیل کرد. نمونهای که در این ویدیو دیده میشود، با موتور ۲.۲ لیتری آمادهشده برای مسابقات وینتیج، قطعات فنی نزدیک به نسخههای 911S، تعلیق تقویتشده، میلههای پیچشی بزرگتر، رولبار و کمربندهای کلاسیک آلمانی، ترکیبی از اصالت و آمادهسازی رانندگی جدی است. مالک خودرو میگوید جذابیت اصلی آن نه فقط سرعت، بلکه بازخورد، روح و حس رانندگی است که در نسلهای سنگینتر و مدرنتر کمتر دیده میشود. معرفی این پورشه ۹۱۱ کلاسیک را با ترجمه تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶
تیک آف؛
این ویدیو به پورشه ۹۶۴ / Porsche 964 مدل ۱۹۹۱ میپردازد؛ نسلی از ۹۱۱ که در ظاهر همچنان به فرم کلاسیک پورشه وفادار بود، اما از نظر فنی وارد دوران تازهای شد. پورشه ۹۶۴ در اواخر دهه ۱۹۸۰ معرفی شد و بنا بر اطلاعات رسمی پورشه، نسخه Carrera 4 آن با وجود حفظ خطوط آشنای ۹۱۱، تا حد زیادی از قطعات تازه ساخته شده بود و برای نخستینبار سیستم چهارچرخ محرک را به خانواده ۹۱۱ Carrera آورد. این نسل با موتور ششسیلندر تخت هواخنک، فرمانپذیری دقیق، ابعاد جمعوجور و شخصیت مکانیکی خالص، جایگاهی ویژه میان علاقهمندان پورشه دارد. ۹۶۴ پلی میان ۹۱۱های کلاسیک و نسلهای مدرنتر بعدی بود؛ خودرویی که هنوز حس خام و مستقیم رانندگی قدیمی را حفظ میکرد، اما با فناوریهای تازهتر، استفاده روزمرهتری داشت. این ویدیو روایتی تصویری از همین تعادل میان آرامش، تمرکز و رانندگی با یکی از خاصترین نسلهای پورشه ۹۱۱ است و بدون موسیقی تمرکز آن بر صدای دلپذیر موتور 911 است.
کد خبر: ۱۳۷۹۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۱
تیک آف؛
«اوپل آسکونا ۴۰۰ / Opel Ascona 400» نسخهای ویژه و مسابقهای از خانواده آسکونا بود که برای حضور در رالیهای جهانی ساخته شد. این خودرو بر پایه نسل بی آسکونا شکل گرفت، اما با پیشرانه ۲.۴ لیتری چهار سیلندر، بدنه تقویتشده، دیفرانسیل عقب و تنظیمات کاملاً مسابقهای، عملاً از یک سدان معمولی فاصله گرفت. آسکونا ۴۰۰ ابتدا برای مقررات گروه ۴ آماده شد و سپس در آغاز دوران گروه بی نیز به میدان رفت؛ دورانی که خودروهای چهارچرخ محرک مانند آئودی کواترو مسیر رالی را تغییر میدادند. با این حال، والتر رورل در سال ۱۹۸۲ با همین خودرو عنوان قهرمانی رانندگان جهان را به دست آورد و آسکونا ۴۰۰ را به یکی از نمادهای مهم آخرین دوران طلایی خودروهای دیفرانسیل عقب در رالی جهان تبدیل کرد. داستان این خودروی تاریخی را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید..
کد خبر: ۱۳۷۹۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۰