- محسن نامجو: از حیرت در تهران و رنسانس فرهنگی تا حمله به رسانههای دوپهلو/ شهروند آزاد نیستم
- دیدار ویتکاف و عراقچی در نیویورک؛ ترامپ: دیدار سه ساعته با ایران سازنده بود!
- پشت پرده جلسه 3 ساعته میدری با استیضاحکنندگان / وزیر کار از قطار دولت پیاده شد؟
- ارائه پیشنهاد جدید ایران به آمریکا برای پایان جنگ؛ باز شدن تنگه هرمز ظرف ۷ روز
- تحریم هوایی آمریکا الزامآور نیست / فرانسه با طرح تنگه هرمز دنبال خوشخدمتی است
- آینده جنگ ایران؛ محور نشست آمریکا و اعراب خلیج فارس/ جلب حمایت عربی برای «روز بعد» جنگ
- بازدهی منفی شاخص بورس برای چهارمین روز/ خروج ۴۸۰۰ میلیارد تومان از معاملات خرد
- تندروها علیه سفر پزشکیان به نیویورک / چرا حضور ایران در سازمان ملل مهم است؟
- ۳۱ شهریور؛ روزی که میگهای عراقی آسمان ایران را شکافتند/ در ساعات اولیه جنگ چه گذشت؟
- خضریان: استیضاح میدری سیاسی نیست/ دورهمی مدیران سفارشی در شستا؛ وقتی سرمایه کارگران «مثل یخ آب میشود»
در مورد ماشین کلیک در ویکی تابناک بیشتر بخوانید
اینووی با برچسب خودروی ملی آمده، اما قیمت ۳.۳ میلیاردی آن پرسشهای جدی درباره سهم واقعی خودروسازی ایران ایجاد میکند.
کد خبر: ۱۳۹۵۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۰
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران در حالی آغاز شد که اگر انتظار دیدن خودروهای جدید، نوآوری تازه یا اتفاقی متفاوت در بازار خودرو ایران را دارید، احتمالا خیلی زود ناامید میشوید.
کد خبر: ۱۳۹۴۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۳
خودرویی که هنوز از کارخانه خارج نشده، ممکن است با افت قیمت یا زیان سنگین به دست خریدار برسد.
کد خبر: ۱۳۹۳۶۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۰
واردات قرار بود انحصار بازار خودرو را بشکند، اما خودروهای خارجی خودشان به کالای گرانقیمت تبدیل شدند.
کد خبر: ۱۳۹۳۵۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۳
خودروی ارزان در ایران حذف نشده؛ قدرت خرید مردم از بازار خودرو عقب مانده است.
کد خبر: ۱۳۹۳۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
یک خودرو ۱۰ ساله در ایران دیگر فقط وسیله نقلیه نیست؛ تبدیل به دارایی قابل معامله شده است.
کد خبر: ۱۳۹۳۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۳
قطعهای که روزی یک خرج معمولی بود، امروز میتواند تعمیر خودرو را به یک بحران مالی تبدیل کند.
کد خبر: ۱۳۹۳۵۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۸
توربو قرار بود قدرت بیشتر و مصرف کمتر بدهد؛ چرا نگهداری آن برای مالک ایرانی گرانتر شده است؟
کد خبر: ۱۳۹۳۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
ریرا آمده تا ثابت کند ایرانخودرو میتواند یک کراساوور مدرن را با مهندسی داخلی تولید کند.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۶
قسمت هشتم
تیبا قرار بود جای پراید را بگیرد؛ اما خودش به یکی از ماندگارترین خودروهای سایپا تبدیل شد.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۶
تارا قرار نبود وجود داشته باشد؛ تحریمها پژو ۳۰۱ را از ایران گرفتند و ایرانخودرو از همان پلتفرم تارا را ساخت.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۵
قسمت ششم پرونده خودرویی
دنا قرار بود نشان دهد ایرانخودرو میتواند از دل یک پلتفرم قدیمی، خودرویی متفاوت بسازد.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۷
پرونده خودرو های ایرانی قسمت چهارم
سورن قرار بود سمند را از یک خودروی ملی قدیمی به محصولی مدرنتر تبدیل کند.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۵
سمند قرار بود ثابت کند ایران فقط توان مونتاژ خودروهای خارجی را ندارد؛ اما مسیرش به این سادگی نبود.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
قسمت دوم این پرونده: پراید
پراید از یک خودروی اقتصادی کرهای شروع شد و به یکی از مهمترین خودروهای تاریخ معاصر ایران تبدیل شد.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۹
10 خودرو مطرح ایرانی - قسمت اول
پیکان فقط یک خودرو نبود؛ شروع داستان صنعتی بود که هنوز بعد از نزدیک شش دهه ادامه دارد.
کد خبر: ۱۳۹۳۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
خودروی آینده فقط برای رانندگی ساخته نمیشود؛ قرار است بعد از اسقاط هم ارزش داشته باشد.
کد خبر: ۱۳۹۲۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۴
خودروسازان فهمیدهاند مشتری هنوز برای کنار گذاشتن کامل موتور بنزینی آماده نیست.
کد خبر: ۱۳۹۲۹۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۵
خودرو
خودروهای جدید دیگر فقط آچار نمیخواهند؛ حالا بدون نرمافزار، حتی پیدا کردن عیب هم سخت شده است.
کد خبر: ۱۳۹۲۹۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۴
در صنعت خودروی چین، چهار سال انتظار برای تولد یک مدل جدید دیگر تقریباً شبیه یک شوخی است.
کد خبر: ۱۳۹۲۶۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۲