- بازخوانی تاریخ/ عجیبترین مأموریت آقای شاعر در دفتر رئیسجمهور!
- عکس: کارت شناسایی یک اسیر عراقی در ایران/۱۳۶۴
- دوگانه موهوم «جنگ یا مذاکره»
- چرا ارتشی با ۱۲۵ هزار نیرو نتوانست در برابر متجاوزان دوام بیاورد؟
- نیروهای شرکتی در انتظار اولین حقوق مستقیم/سایه مستدام سلطه و سود پیمانکاران روی زندگی کارگران
- آغاز مطالبه برکناری معاون رئیسجمهور/ تحلیلی بر مغلطه نابجای جعفرخان
- آخرین کتابی که رئیس جمهور خوانده، چه می گوید؟
- آیا ونزوئلا به «ایالت پنجاهویکم» آمریکا تبدیل میشود؟
- وقتی جنگ علیه ایران به گلوی اقتصاد آمریکا میرسد/ جنگ بعدی ایران و آمریکا کِی فرا می رسد؟
در مورد ماشین کلیک در ویکی تابناک بیشتر بخوانید
صنعت خودرو داشت با V۸ خداحافظی میکرد، اما مشتریها هنوز حاضر به کنار گذاشتن صدای هشت سیلندر نیستند.
کد خبر: ۱۳۹۲۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
نسلی که با پلیاستیشن و اینترنت بزرگ شد، حالا همان خودروهای نوجوانیاش را به کلکسیونرها تبدیل کرده است.
کد خبر: ۱۳۹۲۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
بحث مورد علاقه "فامیل دور" (در) !
دستگیرههای مخفی نماد خودروهای مدرن بودند؛ حالا یک فراخوان بزرگ، آینده آنها را زیر سؤال برده است.
کد خبر: ۱۳۹۲۳۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
دیزل زمانی انتخاب اول اروپا بود؛ اما آلایندگی و برقیسازی، آینده آن را در خودروهای سواری تغییر داد.
کد خبر: ۱۳۹۱۹۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
سهچرخهها بارها وعده انقلابی در حملونقل دادند، اما هیچوقت نتوانستند خودروهای چهارچرخ را کنار بزنند.
کد خبر: ۱۳۹۱۹۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
فرمانی که امروز ساده به نظر میرسد، زمانی یکی از مهمترین نوآوریهای صنعت خودرو بود.
کد خبر: ۱۳۹۱۹۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
گیربکس دستی روزی نماد رانندگی واقعی بود؛ اما فناوری و تغییر سلیقه، آن را به حاشیه بردهاند.
کد خبر: ۱۳۹۱۹۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
چراغهای مخفی روزی نماد آینده بودند؛ اما قانون، ایمنی و تغییر طراحی آنها را از خیابان حذف کرد.
کد خبر: ۱۳۹۱۵۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۴
تاریخ خودرو پر از ایدههای بزرگی است که با شکستشان، مسیر صنعت را برای همیشه تغییر دادند.
کد خبر: ۱۳۹۱۵۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۵
رقابت آمریکا و شوروی فقط به فضا نرسید؛ صنعت خودرو هم از این نبرد تأثیر گرفت.
کد خبر: ۱۳۹۱۵۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
در خیلی از کشورها وقتی کسی خودرو میخرد، مهمترین سؤالش این است که چقدر راحت است، چقدر مصرف میکند و چقدر هزینه نگهداری دارد؛ اما در ایران مدتهاست سؤال دیگری جای همه اینها را گرفته است: «فردا چند میارزد؟»
کد خبر: ۱۳۹۰۱۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۷
یک زمانی خرید خودروی صفر کیلومتر در ایران تقریباً یک تصمیم بدیهی بود؛ پول میدادی، خودرو را تحویل میگرفتی و خیال میکردی حداقل چند سال قرار نیست با خرجهای عجیب و غریب روبهرو شوی. اما بازار خودرو دیگر آن بازار سابق نیست.
کد خبر: ۱۳۹۰۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
یک زمانی وقتی حرف از خودروی چینی در ایران میشد، اولین چیزی که به ذهن میرسید «قیمت مناسب» بود. خودرویی که از نظر امکانات چند قدم جلوتر از محصولات داخلی ایستاده بود و در عین حال، با قیمتی عرضه میشد که برای مشتری ایرانی قابل دسترستر بود.
کد خبر: ۱۳۹۰۰۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۵
قرار بود واردات خودرو یک ترمز برای بازار باشد؛ رقیبی از بیرون وارد شود، انحصار را بشکند، خودروساز داخلی را مجبور به رقابت کند و در نهایت بخشی از فشار قیمتی از روی دوش مردم برداشته شود. اما حالا خودروهای وارداتی یکی پس از دیگری وارد کشور میشوند، نام برندهای معتبر دوباره در بازار دیده میشود و با این حال، خبری از آن کاهش قیمت گستردهای که سالها وعده داده میشد نیست. چرا؟ چون در بازار خودرو ایران، «وارد شدن خودرو» با «رقابتی شدن بازار» یکی نیست. وقتی تعرفه، نرخ ارز، هزینههای جانبی، محدودیت تیراژ، قیمتگذاری و انتظارات تورمی همگی دست به دست هم میدهند، ممکن است هزاران خودروی خارجی وارد کشور شوند، اما قیمت خودرو همچنان راه خودش را برود.
کد خبر: ۱۳۹۰۰۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۲
دنا برای ایرانخودرو فقط یک خودروی جدید نبود؛ قرار بود ویترین توانایی این شرکت باشد. خودرویی که باید نشان میداد ایرانخودرو میتواند از دل یک پلتفرم قدیمی، محصولی با ظاهر متفاوت، کابین تازهتر، امکانات بیشتر و جایگاه بالاتر بسازد. اما پشت این ظاهر جدید، همان داستان آشنای صنعت خودرو ایران وجود داشت؛ استفاده دوباره از زیرساختی که ریشهاش به پژو ۴۰۵ میرسید. دنا از همین تناقض متولد شد
کد خبر: ۱۳۸۹۸۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۴
سالها اگر قرار بود از خودروهای سایپا نام ببریم، ذهن بیشتر مردم سراغ پراید و تیبا میرفت؛ خودروهایی که هرکدام برای مدت طولانی بخش مهمی از بازار ایران را در اختیار داشتند، اما هیچکدام نتوانستند تصویر یک خودروساز مدرن را برای سایپا بسازند. شاهین با همین هدف متولد شد؛ سدان جدیدی که قرار بود بعد از سالها، چهره سایپا را تغییر دهد و نشان دهد این شرکت فقط بلد نیست یک پلتفرم قدیمی را سالها روی خط تولید نگه دارد
کد خبر: ۱۳۸۹۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۲
ایران ناسیونال
پیکان فقط یک خودرو نبود؛ بخشی از تصویری بود که چند نسل از ایرانیها از خیابان، سفر، خانواده و حتی زندگی شهری در ذهن دارند. خودرویی که در سال ۱۳۴۶ روی خط تولید رفت و تا سال ۱۳۸۴ تقریباً چهار دهه در ایران ماند، از یک محصول مونتاژی به نماد صنعت خودروی کشور تبدیل شد. پیکان با تاکسیها، خانوادهها، ادارات، شرکتها و جادههای ایران زندگی کرد و وقتی آخرین دستگاهش از خط تولید ایرانخودرو خارج شد، عملاً یک فصل بزرگ از تاریخ صنعت خودروی ایران هم بسته شد.
کد خبر: ۱۳۸۹۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۳
قرار بود سمند فقط یک خودرو نباشد؛ قرار بود نشانهای باشد از اینکه صنعت خودروی ایران میتواند از مونتاژ محصولات خارجی عبور کند و برای خودش خودرو طراحی کند. پروژهای که با شعار «خودروی ملی» آغاز شد، به سمند رسید؛ سدانی که از همان روزهای نخست با انتظارات بزرگی وارد بازار شد. اما پشت ظاهر متفاوت سمند، داستانی پیچیدهتر وجود داشت؛ داستان یک پلتفرم قدیمی، تلاش برای داخلیسازی، موتورهای مختلف، نسخههای متعدد، صادرات و البته وعدهای که هنوز میشود درباره میزان تحقق آن بحث کرد.
کد خبر: ۱۳۸۹۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۴
۶ سیلندر توئین توربو؛ ماشین نیست جنگنده است!
سدانهای اسپرت هر روز بیشتر به سمت هیبرید شدن، چهارچرخ محرک و انبوهی از سامانههای الکترونیکی حرکت میکنند، آلفارومئو جولیا کوادریفولیو هنوز شبیه یک خودرو از جهان دیگری است؛ یک سدان ایتالیایی با موتور V۶ توئینتوربو، دیفرانسیل عقب، فرمانی فوقالعاده تیز و شخصیتی که بیشتر از آنکه بخواهد با اعداد و جدولها شما را تحت تأثیر قرار دهد، تلاش میکند پشت فرمان لبخند روی صورتتان بیاورد. حالا تاپگیر در بررسی تازه خود سراغ نسخه بسیار خاص Luna Rossa رفته؛ نسخهای تنها ۱۰ دستگاهی که نشان میدهد این پیرمرد دوستداشتنی هنوز هم حاضر نیست میدان را ترک کند.
کد خبر: ۱۳۸۹۱۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۲
داستان صنعت خودروی ژاپن فقط با تویوتا، نیسان، هوندا و چند نام آشنا تمام نمیشود. پشت شهرت جهانی این کشور، خودروهایی قرار دارند که شاید بعضی از آنها هیچوقت به اندازه GT-R یا سوپرا در پوستر اتاق نوجوانان دیده نشده باشند، اما هر کدام بخشی از مسیر مهندسی ژاپن را تغییر دادند. از تویوتا ۲۰۰۰GT که برای نخستینبار ژاپن را وارد باشگاه سازندگان خودروهای اسپرت کرد تا لکسوس LFA که نشان داد یک برند ژاپنی میتواند برای ساخت یک سوپراسپرت، سالها وسواس به خرج دهد؛ این قسمت داستان ماشینهایی است که شاید کمتر دربارهشان صحبت شود، اما بدون آنها تاریخ خودروهای ژاپنی چیزی کم داشت.
کد خبر: ۱۳۸۸۷۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۰