شمارش معکوس برای ترک محل حادثه /اولین گروه از پیکرهای جانباختگان تحویل مراجع ذیصلاح شد/برخی پیکرهای پیدا شده کامل نیستند

چرا یک فروند بالگرد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! فکر کنین روز رای گیری هستش!! تو این شرایط تمام امکانات و دهها بالگرد به سخت ترین و دور افتاده ترین و غیر قابل دسترس ترین مناطق اعزام میشن ، که نکنه یکی پیدا بشه که نتونسته باشه رای بده!!!!

شرم آور است.در خیلی از کشورها درجه حرارت عادی روزهای زمستان تا منفی 40 و بیشتر هم هست. در مینه سوتای امریکا اگر یک موز را نیم ساعت در هوای آزاد بگذارید میتوانید با آن میخ بکوبید.هوا تا این حد سرد است.
اما هرگز پروازی کنسل نمیشود،جایی تعطیل نمی شود و هیچ عملیاتی متوقف نمی شود.
صحبت های این آقا را از رادیو شنیدم. با آب و تاب توضیح میداد که دیشب چندین جلسه داشته اند و به این نتیجه رسیده اند که بعلت برودت هوا امروز شانس زیادی برای انتقال اجساد ندارند.واقعیت این است که تا دلتان بخواهد مدیران بحران زا و هیئتی داریم اما مدیریت بحران نداریم.
با این همه بحران و بلایای طبیعی و غیرطبیعی کشور باید فکری به حال مدیریت کشور کرد.این دوستان فقط بلندند جلسه برگزار کنند. بعدش هم نماز حماعت و ناهار و مصاحبه که چندین کمیته تشکیل شده و چندین جلسه داشته ایم و بحمدالله و با کمک ائمه امدادهای غیبی اجساد پیدا شده اند.
در تمام موارد بحرانی نیز برای اینکه در محضر افکار عمومی جامعه ملزم به اقدام فوری نباشند،کلی دلیل می اورند که کلیه سرنشینان در دم جان باخته اند و .... و بدین ترتیب عملیات نجات را به جمع اوری اجساد آنهم با تاخیر به میزان دلخواه تغییر می دهند.
خدا به این ملت رحم کند.

تو عکس خلبان سنش بالای 60 میزنه ، چرا بازنشسته نشده بود، اینو به نظرم پی گیری کنید اولا : خلبانان موظف به بازنشستگی در سن 65 سالگی هستند، حتی قبل از آن هم برای برخی پروازهای خود با محدودیت‌هایی روبه‌رو می‌شوند، به این ترتیب که از سن 60 سال به بعد موظفند برای پروازهای بین‌المللی خود، کمک‌خلبانی جوان‌تر به همراه داشته باشند.
ثانیاً: با گذشت سن ، افراد از داروهای آنتی هیستامین یا داروهای ضد افسردگی استفاده می کنند که این مسائل بعید است در سیستم هوانوردی ما رعایت شود. در این گونه موارد باید پرونده پزشکی خلبان و کمک خلبان بررسی و خود انان کالبد شکافی شوند تا مشخص شود که ایا داروی خاصی مصرف می کردند بیا خیر.
ثالثا، بخش رادری و فرد مسئول هم باید هرچه سریعتر آزمایش خون دهد تا سطح هوشیاری وی در هنگام وقوع حادثه مشخص شود .

به به آقای اسماعیل نجار هم پیداشون شد

تمامی مسئولین شرکت آسمان باید استعفا و حتی محاکمه شوند

فقظ سرمازدگی تیمهای امدادی رو کم داشتیم. حالا هی احساسی عمل کنید تا یه حادثه به حادثه برخورد هواپیما به کوه هم اضافه بشه. حالا که هواپیما متلاشی و هم کشته شدن، چه اصراریه سریع بیارینشون پایین. میشه گذاشت یکی دو ماه دیگه که هوا بهتر شد، کار انتقال پیکرها رو انجام داد. چون تو یخ و برف تا اون موقع سالم میمونن.

من یه ایرانی بیطرف
آقایونی که موقع ورود هواپیمای نو همین چند وقت پیش داشتن اعتراض شدید میکردن که با ورود هواپیما شرفمون رفت و... الان حرفی با گفتن دارن عایا!!!!!!!!!!!!!!!!!

طفلی نیروهای امدادی در چه شرایطی با چه صحنه هایی روبرو میشن!
خدایا کمکشون کن

سازمان هواپیمایی کشوری باید از وزارت راه و شهرسازی جدا شود.
حوزه کاری سازمان هواپیمایی با سایر بخش های این سازمان تناسبی ندارد ، برای نمونه هم بخش راهسازی که با آسفالت و قیر سروکار دارد زیر نظر این وزارتخانه است و هم سازمان هواپیمایی. این دو بخش چه تناسبی با یکدیگر دارند که باید زیر نظر یک سازمان باشند. تفاوت این دو بخش از لحاظ فاصله فیزیکی دقیقا به اندازه فاصله زمین تا آسمان است !!! و از نظر سطح علمی و فنی به اندازه فاصله زمین تا کهکشان با یکدیگر تفاوت دارند

مطمًنا برخورد هواپیما به کوه به دلیل اشتباه خلبان در شرایط نامناسب جوی بوده اما ایا خلبان مقصره صد در صده؟ نه چون امروز با تکنولوژی های پیشرفته ناوبری که هم در هواپیما و هم در زمین و فرودگاه استفاده میشه به کمک خلبان میاید تا درصد خطا آنهم در شرایط بحرانی را کاهش دهد. حالا هواپیمایی با تکنولوژی ۲۵ سال پیش (یادمون باشه اون موقع هنوز موبایل عرضه نشده بود)و عدم استفاده از تجهیزات ناوبری زمینی و ماهواره ایی . ما چقدر خلبان را مقصر میدانیم. ؟