در مورد وزارت راه و شهرسازی در ویکی تابناک بیشتر بخوانید
کلیات
وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانههای دولت ایران است. در تاریخ ۳۱ خرداد ۱۳۹۰ با رأی مجلس و تأیید شورای نگهبان وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ادغام شده وزارت راه و شهرسازی را تشکیل داد.
این وزارت متولی ادارهٔ امور حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی در محدودهٔ داخلی کشور و ارتباطات ترابری میان ایران و دیگر کشورهای جهان و همچنین سیاستگذاری در حوزه مسکن و شهرسازی در ایران میباشد.
هماکنون رستم قاسمی مسئول این وزارتخانه است.
تاریخچهٔ وزارتخانه
ساختار و سازمان وزارت راه و شهرسازی در درازای مدتی که از فعالیت آن میگذشتهاست به دلیل ضرورتهای ملی به دفعات دچار تغییر و تحول گشتهاست. روند این تحول را میتوان به دورههای زیر تقسیمبندی نمود:
وزارت فوائد عامه ایران
در سال ۱۲۹۸ هجری قمری و در دوران سلطنت ناصرالدینشاه وزارت فوائد عامه بنیانگذاری شد و امور مربوط بر ساخت راه، پل و راهداری برعهدهٔ وزارتخانهٔ مذکور گذاشته شد. این وزارتخانه تدریجاً در سالهای پس از بنیانگذاری به وظائف دیگری مانند تجارت و فلاحت پرداخته که به همین دلیل بعدها به نام فوائد عامه و تجارت و فلاحت تغییر نام یافتهاست. هزینههای راهسازی در این دوران با اخذ «باج راه» که در راهدارخانهها گرفته میشده تأمین میگردید و این مبلغ سالیانه از سه میلیون ریال تجاوز نمیکرد.
ادارهٔ کل طرق و شوارع
از سال ۱۳۰۱ ادارهای به نام «ادارهٔ کل طرق و شوارع» در وزارت فلاحت و تجارت و فوائد عامه به منظور اقدام مؤثر برای ساختمان راهها، نگهداری و بهرهبرداری تشکیل گردید. ادارهٔ کل طرق و شوارع، راههای کشور را به نواحی مختلف تقسیم و مسئولیتی برای ادارهٔ امور تعمیر و نگهداری آنها معین کرد.
تشکیل وزارت طرق و شوارع
در ۲۷ اسفند ۱۳۰۸ به موجب قانونی که از مجلس شورای ملی گذشت، ادارهٔ کل طرق و شوارع به وزارت طرق و شوارع تبدیل و در ۲۸ فروردین ۱۳۰۹ سید حسن تقیزاده به عنوان نخستین وزیر طرق و شوارع به مجلس شورای ملی معرفی شد. با تأسیس این وزارتخانه، راهسازی در ایران گسترش یافت و با امکاناتی که تدریجاً فراهم شد برنامهها و پروژههای راهسازی ادامه پیدا کرد.
تشکیل وزارت راه
در سال ۱۳۱۵ وزارت طرق و شوارع با تصویب مجلس شورای ملی به وزارت راه تغییر نام یافت.
تغییر نام وزارت راه به وزارت راه و ترابری
در تاریخ ۱۶ تیر ۱۳۵۳ بهمنظور اعمال سیاست جامع و هماهنگ برای ترابری کشور و توسعه و تجهیز، گسترش، نگاهداری و ایجاد تأسیسات زیربنایی آن با توجه به مقتضیات توسعهٔ اجتماعی، اقتصادی و عمرانی و دفاع ملی با رعایت قوانین مربوط نام وزارت راه به وزارت راه و ترابری تغییر یافت.
تشکیل وزارت آبادانی و مسکن
بموجب قانون مشتمل بر ۱۰ ماده و ۷ تبصره در مورخ ۱۳۴۲/۱۲/۲۲ به تصویب رسید، وزارتخانهای از تلفیق بانک ساختمانی، سازمان خانهسازی وزارت دارائی و دفاتر فنی سازمان برنامه به نام «وزارت آبادانی و مسکن» تأسیس و موجودیت یافت. در سال ۱۳۵۳ تغییر نام وزارت آبادانی و مسکن به وزارت مسکن و شهرسازی و تعیین وظایف آن از طرف مجلس انجام میشود.
ادغام و جابهجایی
طبق برنامهٔ پنجم توسعه برای کوچکسازی دولت قرار بود که وزارتخانههای دولت از ۲۱ (که پس از تشکیل وزارت ورزش و جوانان به ۲۲ تا رسید) به ۱۷ تا بکاهد. برای همین دولت تصمیم گرفت که فرایند ادغام چند وزارتخانه را آغاز کند؛ از جمله ادغام وزارت راه و ترابری در مسکن و شهرسازی. از این رو ماجرا در هیئت دولت تصویب شد و آمادهٔ ارائه به مجلس. پس در آغاز ادغام دو وزارتخانهٔ راه و ترابری و مسکن و شهرسازی در هیئت دولت تصویب شد و وزارت امور زیربنایی نام گرفت. در آن هنگام وزارت راه و ترابری پس از استیضاح حمید بهبهانی هنوز زیر دست رئیسجمهور بود. وی همان وزیر مسکن و شهرسازی علی نیکزاد را به سرپرستی وزارت گماشت و برای وزارت امور زیربنایی به مجلس معرفی کرد.
در ۴ خرداد ۱۳۹۰ لایحهٔ وظیفهها و اختیارات وزارت را به مجلس دادند.
۱۱ خرداد مجلس به ادغام وزارتخانههای راه و ترابری، مسکن و شهرسازی و ارتباطات و فناوری اطلاعات رأی داد و وزارت امور زیربنایی و ارتباطات رای داد که شورای نگهبان، چون دولت ادغام وزارت ارتباطات با این دو را تصویب نکردهبود، رد کرد.
در تاریخ ۳۱ خرداد ۱۳۹۰ با تصویب مجلس شورای اسلامی و در ۱ تیر تأیید شورای نگهبان قانون اساسی، وزارت راه و ترابری با وزارتخانهٔ مسکن و شهرسازی ادغام شد و وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات از او بیرون رفت، و با تصویب مجلس تغییر نام آن را، وزارت راه و شهرسازی درست شد. پس همهٔ وظیفههای دو وزارتخانه و وزیرهایشان به وزارت نوین و وزیر او رسید.
ماموریتها و چشماندازها
تأمین راههای کشور اعم از زمینی (راه و راهآهن) و راههای دریائی و هوائی
اداره امور ترابری کشور، پی ریزی سیاست جامع هماهنگ برای آن و ایجاد توسعه، تجهیز، گسترش و نگاهداری تأسیسات زیربنائی آن با توجه به مقتضیات توسعه اجتماعی، اقتصادی، عمرانی و دفاع ملی
تعیین مراکز جمعیتی و تعادل مطلوب بین جمعیت و وسعت شهرها در سطح کشور به منظور برنامهریزی عمران منطقهای و استفاده بهتر از منابع سرزمین نظیر خاک و آب و جلوگیری از ایجاد مشکلات شهری در اثر رشد و توسعه ناموزون آنها و در نتیجه اتلاف منابع اقتصادی و انسانی کشور
مدیریت یکپارچه زمین با همکاری دستگاههای اجرائی
تأمین رفاه اجتماعی در زمینه مسکن
مشارکت در ساماندهی بازار سرمایه در امر زمین و مسکن
کمک به حفظ تعادل اقتصادی از طریق اعمال سیاستهای تشویقی و استفاده از سرمایهگذاری درامر ساختمان و مسکن
راهبری تحقیقات ساختمانی به منظور ایمنسازی ساختمانها در قبال حوادث طبیعی، استفاده بهتر از منابع و مصالح محلی و افزایش کیفیت مصنوعات ساختمانی
هماهنگی و تمرکز درتهیه واجرای طرحها وساختمانهای دولتی و عمومی در سطح کشور
در مورد وزارت راه و شهرسازی در ویکی تابناک بیشتر بخوانید
پس از بازگشایی سامانه، متقاضیان تا سه روز فرصت ارسال مدارک و احراز شرایط را دارند و تمام مراحل ثبتنام از طریق سامانه انجام میشود.
کد خبر: ۹۳۶۰۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۹
کد خبر: ۹۳۵۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۵
یک کارشناس حوزه اقتصاد مسکن عنوان کرد:
وزارت راه و شهرسازی در حالی، شرایط ثبت نام مردم در طرح اقدام ملی را مهیا کرده است که مشخص نیست، سرنوشت بیش از نیمی از واحدهای این طرح که به شیوۀ مشارکتی ساخته میشوند، چه میشود و آیا امکان بهره بردن مردم از این واحدها وجود دارد یا خیر؟
کد خبر: ۹۳۳۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۸
اداره کل راه و شهرسازی استان تهران مشخص کرده است که در شهرهای جدید و کدام شهرهای استان تهران چه تعداد قرار است طرح مسکن ملی احداث شود
کد خبر: ۹۳۲۲۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۱
کد خبر: ۹۲۹۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۹
کد خبر: ۹۲۷۲۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۰
وزارت راه و شهرسازی در حالی به استفاده شیوۀ مشارکتی در طرح اقدام ملی اصرار دارد که تامین مالی این طرح با استفاده از این شیوه به محل ابهام بدل شده است. این درحالیست که راهکارهای موفق ساخت مسکن نظیر مسکن ویژه میتواند بدون نیاز به تسهیلات بانکی جایگزین شیوۀ مشارکتی شود.
کد خبر: ۹۲۵۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۲
نرخ بازگشت سرمایه نامناسب به دلیل شیوۀ اتخاذی نادرست ساخت مسکن و حضور بخش خصولتی به جای بخش خصوصی واقعی ، دلایل اصلی نارضایتی و عدم استقبال انبوهسازان از طرح اقدام ملی ساخت مسکن است.
کد خبر: ۹۲۴۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۶
مدیرکل دفتر سرمایهگذاری و اقتصاد مسکن ادامه داد: جلسهای مشترک بین رییس ثبت اسناد و املاک کشور، وزارت راه و شهرسازی و سازمان امور مالیاتی تشکیل شد و رییس ثبت اسناد و املاک کشور موافقت کرد تا اطلاعات اولیه را در خصوص اسناد و املاک کشور در اختیار این سامانه بگذارد.
کد خبر: ۹۲۲۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۹
کد خبر: ۹۱۷۷۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۲
کد خبر: ۹۱۴۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۷
فرمانده یگان حفاظت وزارت راه و شهرسازی:
کد خبر: ۹۱۲۸۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۹
کد خبر: ۹۱۰۲۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
کد خبر: ۹۰۸۱۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶
کد خبر: ۹۰۴۴۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۰
کد خبر: ۹۰۳۱۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۳
کد خبر: ۹۰۲۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۸
مقایسه این دو عدد حکایت از آن دارد که از اردیبهشت ۹۷ تا اردیبهشت ۹۸، قدرت خرید حداقلی بگیران در کشورمان در خودرو به شدت سقوط کرده و بازهای یک ساله (دوازده ماهه) به آن افزوده شده است؛ بازهای بزرگ که بر اساس تحقیق به عمل آمده توسط معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در آبان ماه سال گذشته، افزایش سه ماهه نشان میدهد.
کد خبر: ۸۹۶۱۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۲
کد خبر: ۸۹۵۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۸
کد خبر: ۸۹۱۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۵