در مورد سایپا در ویکی تابناک بیشتر بخوانید

 

کلیات


سایپا، که سرنام گروه اسمی شرکت سهامی ایرانی تولید خودرو است، شرکت خودروسازی ایرانی‌ است که در سال ۱۳۹۱ با تولید شمار ۴۷۷٫۸۹۰ دستگاه اتومبیل، معادل ۴۲٪ درصد از سهم بازار خودروی ایران را به خود اختصاص داد و پس از ایران خودرو (با ۴۵٪) به‌عنوان دومین خودروساز ایران، شناخته شد.


پیشینه


شرکت سایپا در سال ۱۳۴۴ با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال با نام «شرکت ایرانی تولید اتومبیل سیتروئن ایران» تأسیس گردید. در تاریخ ۱۵ اسفند ماه ۱۳۴۵ به ثبت و دو سال بعد به مرحله بهره‌برداری رسید.

شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن در سال ۱۳۴۵ در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر مربع و زیربنای ۲۰ هزار متر مربع با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال تأسیس شد. زمین یاد شده تا چند سال پیش از آن به ارتش تعلق داشت و تحت نام میدان تیر چیتگر، محل تمرین تیراندازی نظامیان بود و چادر‌های نظامیان در آن مستقر بود. در سال ۱۳۳۹ یکی از مؤسسان شرکت سیتروئن در منطقه خاورمیانه به نام کریستین اودس به سبب ازدواج با دختر ارتشبد منوچهر آریانا، زمین مزبور را با سرمایه آنتوان آیسه و برای او از ارتش خریداری کرد. اودس که در گذشته همکلاس آلفرد آیسه فرزند آنتوان بود، پدر دوستش را تشویق به سرمایه‌گذاری و تأسیس این کارخانه کرد و آنتوان زمین را به قیمت هر متر سه ریال از ارتش خریداری نمود. این شرکت هم‌اکنون در زمینی به مساحت ۴۱۵ هزار متر مربع (کارخانه مرکزی) در حال فعالیت است.

انتخاب نام


نام شرکت در اوایل سال ۱۳۵۴ به شرکت سهامی عام ایرانی تولید اتومبیل با نام انحصاری «سایپا» تغییر یافت. از آذر ماه ۱۳۶۰ تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت و متعاقب آن بر اساس مصوبه ۱۳۶۵٫۲٫۱ هیئت وزیران، کلیه سهام آن به نمایندگی از سوی دولت به نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل گردید. سهام شرکت در اواخر سال ۷۴ در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته شد و بعد از آن در دی ماه ۱۳۸۷ به موجب قانون بودجه کشور ۵۱ درصد از سهام آن، در بورس واگذار گردید.

 

مالک اصلی شرکت


مالک اصلی شرکت آنتوان آیسه یک لبنانی‌الاصل بود که پس از او پسرانش آلفرد، چارلی و امیل تا زمان پیروزی انقلاب اسلامی در ۲۲ بهمن ۱۳۵۷، اداره شرکت را به عهده گرفتند.

 

نخستین محصولات


نخستین خودرو‌های این شرکت وانت آکا و سواری ژیان نام داشتند. پس از سال ۱۳۵۳ خودرو‌های ژیان مهاری و ژیان پیکاب در مدل‌های معمولی و دولوکس نیز تولید شد.

 

نتیجه تصویری برای شرکت سایپا + تابناک
مالکیت دولت


در سال ۱۳۵۴، نام شرکت، به فرم کنونی؛ سایپا تغییر پیدا کرد، که مختصر شده «شرکت سهامی ایرانی تولید خودرو» بود.
شرکت سایپا در ۱۶ تیرماه ۱۳۵۸ به مالکیت دولت ایران درآمد و از آذر ماه ۱۳۶۰ تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت.
سهام شرکت در سال ۱۳۷۴ در بورس اوراق بهادار تهران عرضه شد و بعد از آن در دی ماه ۱۳۸۷ به موجب قانون بودجه کشور ۵۱٪ درصد از سهام آن، در بورس واگذار گردید. در حال حاضر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با در اختیار داشتن ۱۷٫۳٪ درصد از سهام شرکت سایپا، بزرگترین سهام‌دار آن به‌شمار می‌آید.


سهام‌داران


سایپا قانوناً یک شرکت سهامی عام بوده و سهام آن در بازار بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌شود. هرچند دولت در ظاهر سهم کمی در آن دارد، اما در حقیقت بازیگران دولتی و شبه‌دولتینقش بسیار پررنگی در حاکمیت و مدیریت آن دارند. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران همچنان بیشترین سهم را در میان صاحبان عمده این شرکت دارد.
شرکت سایپا با یک برنامه پیچیده توانسته ظرف چند سال پدیده سهامداری چرخه‌ای را محقق کرده و سهام خود را توسط شرکت‌های زیرمجموعه خودش تحت کنترل بگیرد. مطابق بررسی روزنامه دنیای اقتصاد در دی ۱۳۹۶، در مجموع ۴۲٫۹۵٪ سهام این سایپا در اختیار شش شرکت بود، که عمده سهام خود آن‌ها در مالکیت سایپا و شرکت‌های زیرمجموعه‌اش بوده‌است: در آن زمان سایپا مالک ۵۵٪ گروه صنعتی رنا، ۷۳٪ شرکت سرمایه‌گذاری سایپا و ۹۸٪ سهام شرکت توسعه سرمایه رادین بود، در حالی که حاکمیت مدیریتی شرکت‌های پیشگامان ستاره تابان، تجارت الکترونیک خودرو تابان و سرمایه‌گذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار را نیز در اختیار داشت.

 

همکاران سایپا


سیتروئن،رنو، نیسان، کیا موتورز، برلیانس آتو و چانگان موتورز از جمله همکاران سایپا هستند.


تیم فوتبال سایپا


باشگاه فوتبال سایپا تهران یکی از باشگاه‌های فوتبال ایران می‌باشد. نام باشگاه از ابتدا سایپای تهران بود، اما با انتقال به شهر کرج در سال ۱۳۸۲ به سایپای کرج تغییر یافت و سپس در سال ۱۳۸۹ با تشکیل استان البرز به مرکزیت شهرستان کرج نام سایپا با پسوند البرز به کار می‌رفت. اما در سال ۱۳۹۴، این تیم دوباره به تهران بازگشت و نام آن مجدداً سایپای تهران شد.

مالک باشگاه شرکت خودروسازی سایپا است و این باشگاه در حقیقت بخشی است از باشگاه فرهنگی ورزشی سایپا. این تیم هم‌اکنون در لیگ برتر فوتبال ایران به رقابت با دیگر تیم‌ها می‌پردازد.

نتیجه تصویری برای سایپا + تابناک

تاریخچه تیم فوتبال


در سال ۱۳۶۸ گروه خودروسازی سایپا تصمیم به تشکیل یک تیم فوتبال گرفت و با خرید امتیاز یک تیم از دسته چهارم تهران به نام شهید عباسی کار خود را شروع کرد. مسئولین وقت تیم اعتقاد به رشد و ترقی داشتند، بنا بر این کار خود را از رده‌های پایین شروع کردند.
یک سال بعد سایپا به دسته سوم و در سال ۱۳۷۰ نیز به دسته دوم تهران راه یافت، ولی نتوانست به دسته اول صعود کند. اما انحلال تیم کشتیرانی صعود کرده به دسته اول باعث شد تا تیم نارنجی پوش سایپا سال ۱۳۷۱ را در دسته یک سپری کند. سایپا قهرمان دسته اول تهران شد و با قهرمانی در سوپر جام تهران جواز صعود به لیگ را به دست آورد.
در فصل ۷۲ سایپا با استفاده از ضعف حریفان در میان تعجب همگان قهرمان لیگ شد و در همان سال نیز جام حذفی را به خانه بردند. این برای اولین بار در تاریخ فوتبال ایران بود که یک تیم فاتح هر دو جام کشور می‌شد. سال بعد در مسابقات قهرمانی آسیا، در دور اول حذف شد، اما قهرمانی خود را در لیگ تکرار کرد.
در فصل ۷۴ در باشگاه دو دستگی ایجاد شد و این اختلافات باعث جدایی مدیر و سر مربی موفق این تیم یعنی دادرس و ذوالفقار نسب شد. این در حالی بود که سایپا در جام باشگاه‌های آسیا به جمع چهار تیم راه یافته بود، اما در لیگ داخلی در رده‌های پایین دست و پا می‌زد. سرانجام سایپا در جام باشگاه‌های آسیا چهارم شد و در لیگ داخلی نیز به دسته دوم سقوط کرد. در فصل ۷۵ با تیمی جدید به دسته اول بازگشت و تا به امروز در سطح اول فوتبال کشور حاضر بوده‌است. درفصل ۸۲–۸۱ در لیگ برتر سیزدهم، در ۸۳–۸۲ ششم و در ۸۴–۸۳ نیز سیزدهم شدند و در فصل ۸۵–۸۶ قهرمان لیگ برتر فوتبال ایران شد. رنگ لباس باشگاه پیراهن نارنجی، شورت مشکی و جوراب نارنجی است.

 

در مورد سایپا در ویکی تابناک بیشتر بخوانید

قیمت شاهین اتومات در بازار آزاد به ۷۵۰ میلیون رسید
کد خبر: ۱۲۱۵۱۵۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۱

معاون وزیر صمت چراغ سبز نشان داد؛
در مصوبه اخیر شورای رقابت بنا شده تا به خودروسازان اجازه داده شود، در صورت افزایش تولید بتوانند خودرو‌های مازاد از برنامه تولید را با قیمت جدید عرضه کنند. معاون وزیر صمت نیز گفته است: وزارت صمت برای جبران زیان خودروسازان چند مسیر را تعیین کرده است.
کد خبر: ۱۲۱۵۱۴۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۱

مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا در سومین سمینار "باتری خودروهای برقی و انواع تکنولوژی ساخت"مطرح کرد:
مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا با تاکید بر اینکه حدود 90 درصد باتری خودروهای برقی در آسیا تولید می‌شود، ‌گفت: از آنجا که خودروسازان جهانی به سمت تولید خودروهای برقی در حال حرکت هستند،‌ پیش بینی شده که تا پایان سال 2024 ، 600 گیگا وات ساعت باتری خودروهای برقی مورد نیاز است.
کد خبر: ۱۲۱۵۰۳۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰

عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیرعامل در حوزه شرکت‌های تولیدی و تأمین گروه سایپا در سومین سمینار "باتری خودروهای برقی و انواع تکنولوژی ساخت" عنوان کرد:
عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیرعامل در حوزه شرکت‌های تولیدی و تأمین گروه سایپا گفت: برای آنکه در صنعت خودرو پیشرفت مناسبی حاصل و نیاز آینده بازار تامین شود،‌ باید به سمت تولید خودروهای برقی حرکت کنیم و قطعا این مسیر نیازمند حمایت سیاست گذاران است.  
کد خبر: ۱۲۱۵۰۳۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰

شرکت سایپا شیشه جایزه نشان اقتصاد مقاومتی استان قزوین را کسب کرد.
کد خبر: ۱۲۱۵۰۳۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰

در راستای ارتقای سطح رضایت مشتریان:
در راستای رضایت مندی دارندگان خودرو های سواری سایپا و همچنین سایر دارندگان خودروهای تولید داخل و خارج، از اشتراک 15 روزه سفر شرکت امداد خودرو سایپا رونمایی شد.
کد خبر: ۱۲۱۵۰۲۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰

شرکت ایدکوپرس توانست بعد از 20 سال رکورد جدیدی را به دست آورد و در راستای رسیدن به تولید حداکثری، 1290 قطعه رام را طی یک روز کاری تولید کند.
کد خبر: ۱۲۱۵۰۲۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰

مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا در دومین سمینار رويكرد جهانی در توليد خودروهای برقی عنوان کرد:
مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا با بیان اینکه تولید خودروهای برقی نیازمند حمایت سیاستگذاران،‌ اعطای مشوق‌های مالی، در نظر گرفتن معافیت مالیاتی و تدوین نقشه راه است،‌ گفت: گروه خودروسازی سایپا برای ورود به صنعت خودروهای برقی و حرکت در این مسیر جهانی،‌ آماده شده است.
کد خبر: ۱۲۱۴۲۶۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶

تصمیم پنج سال قبل، دوباره تکرار می شود/ پرداخت مطالبات قطعه سازان از جیب مردم؟!
صورتجلسه‌ کاهش قیمت خودرو و پرداخت مطالبات قطعه سازان، خروجی مهمی داشته که نتیجه اجرای آن با ابهام همراه است، چون قرار شده تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا ) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برساند!
کد خبر: ۱۲۱۴۱۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶

طبق گزارش ارسالی سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مجموع تولید محصولات سواری آنها در ۹ ماه امسال حدود ۷۰۰هزار دستگاه بوده که نشان از افت تولید بیش از ۵۰هزار دستگاهی نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد. کاهش تیراژ خودروسازان نیمه‌دولتی در شرایطی است که خودروسازی خصوصی ماه‌هاست روند رو‌به‌رشدی در تولید به خود می‌بینند؛ به‌طوری‌که در مدت‌زمان یادشده ۲۳۳هزار و ۴۵۰ دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شده که طبق آمار نزدیک به ۷۰درصد نسبت به مدت مشابه رشد داشته است. بنابراین به‌رغم اینکه تولید‌کنندگان نیمه‌دولتی در تیراژ درجا زدند اما خصوصی‌ها رشد قابل‌توجهی را تجربه کرده‌اند. اما آمار تولید سه خودروساز بزرگ که در سامانه کدال منتشر شده با اطلاعات وزارت صمت متفاوت به نظر می‌رسد.
کد خبر: ۱۲۱۳۰۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۹

جدول قیمت جدید کارخانه‌ای محصولات سایپا دی ۱۴۰۲ منتشر شد.
کد خبر: ۱۲۱۲۰۶۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۴

شاهین دنده‌ای در بازار آزاد ۵۸۵ میلیون قیمت دارد و شاهین اتوماتیک ۷۵۰ میلیون فروخته می‌شود
کد خبر: ۱۲۱۱۸۴۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۳

مدیر صادرات سایپا با اشاره به افزایش عرضه محصولات سایپا در بازار روسیه، بلاروس و سایر کشورهای اوراسیا و همچنین اخذ گواهینامه استاندارد عرضه خودرو در این منطقه تا پایان سال جاری میلادی، در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار اسپوتنیک گفت: با توجه به پتانسیل های وسیع کشور، فضای مناسبی برای فعالیت در حوزه اوراسیا به ویژه در صنعت خودرو شکل گرفته است.
کد خبر: ۱۲۱۱۱۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۸

قیمت اغلب محصولات سایپا در بازار آزاد امروز بین یک تا پنج میلیون کاهش پیدا کرده است.
کد خبر: ۱۲۰۹۸۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۱

قیمت شاهین دنده‌ای در بازار آزاد با کاهش دو میلیونی درمقایسه با دیروز به ۵۷۸ میلیون رسید
کد خبر: ۱۲۰۹۵۲۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۰

وعده دولت‌های گذشته در دولت سیزدهم محقق می‌شود؛
کد خبر: ۱۲۰۹۳۵۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۹

گروه خودروسازی سایپا در راستای سیاست های دولت سیزدهم مبنی بر توسعه روابط اقتصادی، صنعتــی و تجاری با کشــورهای همســایه، همکاری های خود را با کشــورهای آسیای میانه به ویژه بازارهای روسیه و بلاروس عملیاتی کرده و در بهمن ماه سال گذشته با شرکت های بست موتورز روسیه و لاکی کرنسی بلاروس قرارداد توزیع محصول امضا و اقدام جهت انجام این مهم آغاز شد.
کد خبر: ۱۲۰۹۲۷۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۹

اواخر سال گذشته بود که شرکت سایپا اقدام به پیش‌فروش کوییک اتومات ۱۴۰۲ کرد. اما اکنون با گذشت حداقل چهار ماه از موعد ارسال دعوتنامه این گروه خودروسازی، حواله‌داران موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود نشده‌اند. 
کد خبر: ۱۲۰۸۴۲۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴

کد خبر: ۱۲۰۸۲۵۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳

در کشور‌های صاحب فناوری، صنعت خودروسازی به‌عنوان یکی از صنایع پیشران محسوب می‌شود، اما صنعت خودروسازی کشور در سال‌های اخیر به‌واسطه تولید انبوه زیان، به یکی از بزرگ‌ترین زیان ده‌ها تبدیل شده است؛ به‌طوری‌که شرکت ایران‌خودرو در‌صورت مالی حسابرسی نشده منتهی به شهریور ۱۴۰۲ زیان خالص خود را ۲۲.۴ همت و زیان انباشته را نیز بیش از ۹۷ همت ذکر کرده است. همچنین شرکت سایپا نیز زیان خالص خود را منتهی به شهریور سال‌جاری را ۷.۲ همت ذکر کرده است.
کد خبر: ۱۲۰۸۱۲۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۲

nabzefanavari
ostanha
bato
farhangi
jahan
economic
sport
social
parliment
نبض بورس - داخلی - ستون چپ