ماشین کلیک - صفحه 4

En
/
فا
En العربیة
ویدئو جدیدترین اخبار یادداشت بالای صفحه
ماشین کلیک - صفحه 4
در دنیایی که بسیاری از جنگنده‌های مدرن، بیش از آنکه محصول نیاز‌های عملیاتی باشند، ویترین فناوری و بودجه‌های چند ده میلیارد دلاری به نظر می‌رسند، سوئد دهه‌ها پیش مسیر متفاوتی را انتخاب کرد. کشوری بی‌طرف، با جمعیتی کمتر از بسیاری از کلان‌شهر‌های جهان، تصمیم گرفت جنگنده‌ای بسازد که نه بزرگ‌ترین باشد، نه گران‌ترین و نه پرزرق‌وبرق‌ترین؛ بلکه بتواند در سخت‌ترین شرایط، از باندی به اندازه یک جاده روستایی برخیزد، با کمترین هزینه نگهداری شود، در کمتر از ۲۰ دقیقه دوباره برای پرواز آماده شود و در عین حال مقابل رقبایی قرار گیرد که هرکدام میلیارد‌ها دلار برای توسعه آنها هزینه شده است.
کد خبر: ۱۳۸۲۴۶۹    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۰

دنیایی که صدای غرش موتور ۱۰ سیلندر ندارد، به درد نمی‌خورد!
بعضی صدا‌ها فقط شنیده نمی‌شوند؛ در سینه می‌پیچند، پوست را به لرزه می‌اندازند و تا سال‌ها در حافظه می‌مانند. برای عاشقان واقعی خودرو، غرش یک موتور V۱۰ دقیقاً از همین جنس است. صدایی که نه موسیقی بود و نه صرفاً صدای احتراق بنزین؛ روایتی بود از دورانی که مهندسان برای هیجان راننده خودرو می‌ساختند، نه فقط برای عبور از استاندارد‌های آلایندگی. حالا، اما یکی پس از دیگری، این موتور‌های افسانه‌ای خاموش شده‌اند و صنعت خودرو آرام‌آرام در سکوتی مکانیکی فرو می‌رود.
کد خبر: ۱۳۸۲۰۷۹    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۱۲

وقتی صحبت از دوام، هزینه نگهداری و حتی عمر یک موتور به میان می‌آید، بسیاری نگاهشان به حجم موتور، قدرت یا تعداد سیلندر‌ها می‌رود؛ اما حقیقت این است که گاهی سرنوشت یک پیشرانه را قطعه‌ای تعیین می‌کند که کمتر کسی آن را می‌بیند. تسمه تایم و زنجیر تایم، دو راهکار متفاوت برای انجام یک وظیفه حیاتی هستند؛ هماهنگ نگه داشتن میل‌لنگ و میل‌سوپاپ. تفاوت این دو تنها در جنس و ظاهر خلاصه نمی‌شود، بلکه روی هزینه‌های مالکیت، استهلاک، میزان صدای موتور و حتی تصمیم شرکت‌های خودروسازی برای طراحی پیشرانه‌ها تأثیر مستقیم دارد.
کد خبر: ۱۳۸۱۹۴۷    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸

بازار خودرو ایران، سال‌هاست که از یک درد قدیمی رنج می‌برد؛ هر چند وقت یک بار خودرویی با هزار وعده وارد خط تولید می‌شود، چند صباحی روی زبان‌ها می‌افتد و بعد یا کیفیتش ناامیدکننده از آب درمی‌آید یا آن‌قدر تولیدش محدود می‌شود که خیلی زود به خاطره‌ها می‌پیوندد.
کد خبر: ۱۳۸۱۹۲۲    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۸

ماشین بازی
گیربکس اتوماتیک تا وقتی سالم است، شاید حتی یادت نیاید زیر پایت وجود دارد؛ اما کافی است یک روز تصمیم بگیرد قهر کند تا همان لحظه می‌فهمی یکی از پیچیده‌ترین و گران‌ترین قطعات خودرو، سال‌ها بی‌صدا مشغول کار بوده است.
کد خبر: ۱۳۸۱۷۱۱    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶

در صنعت خودرو بعضی مدل‌ها با سروصدای فراوان متولد می‌شوند و بی‌سروصدا می‌میرند. بعضی دیگر، اما هیچ‌وقت ستاره بازار نمی‌شوند، ولی آن‌قدر شخصیت دارند که حذف شدنشان حسرت به جا می‌گذارد. تویوتا ونزا دقیقاً از همین دسته خودروهاست. کراس‌اووری که میان راو۴ و هایلندر گیر افتاد، هرگز نتوانست به فروش افسانه‌ای برادرانش برسد و در نهایت تویوتا تصمیم گرفت پرونده آن را در بازار‌های جهانی ببندد. حالا ونزای ۲۰۲۴ در حالی به آخر خط رسیده که تولید آن در همکاری مشترک تویوتا و گروه خودروسازی GAC چین ادامه دارد؛ خودرویی که زمانی قرار بود یکی از لوکس‌ترین کراس‌اوور‌های خانوادگی تویوتا باشد، اما امروز به یکی از قربانیان بی‌رحم بازار جهانی خودرو تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۳۸۱۳۹۶    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۴

خدل لعنت کند آنکه موتور‌های شش سیلندر را از ما جدا کرد ...
زمانی خودرو‌ها با صدایشان شخصیت داشتند؛ حالا قرار شده درباره ماشینی حرف بزنیم که در سکوت مطلق تا افق شتاب می‌گیرد و حتی زحمت یک غرش کوچک را هم به خودش نمی‌دهد.
کد خبر: ۱۳۸۰۱۴۷    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۳۱

شما یادتون نمیاد ولی بابابزرگش پاجرو ماشین سازمانی حزب الله لبنان بود!
اوتلندر PHEV از آن ماشین‌هایی نیست که وقتی از کنارش رد می‌شوی گردنت برگردد. اما چند دقیقه که با آن زندگی کنی، کم‌کم می‌فهمی چرا سال‌ها یکی از موفق‌ترین خودرو‌های پلاگین هیبرید جهان بوده است.
کد خبر: ۱۳۸۰۱۴۶    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۲

روح از بی ام وه جدا شده
بعد از سال‌ها طراحی‌هایی که گاهی بیشتر شبیه آزمایشگاه هندسه بودند تا خودرو، ب‌ام‌و با i۳ جدید برگشته تا یادآوری کند هنوز بلد است ماشین خوش‌قیافه بسازد؛ و خوشبختانه این بار لازم نیست قبل از نگاه کردن به خودرو چند دقیقه خودت را از نظر روحی آماده کنی.
کد خبر: ۱۳۸۰۱۴۵    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۵

تو فقط رنگش رو نگاه کن ، بریتیش گرین ریسینگ ....
بعضی خودرو‌ها برای شکستن رکورد ساخته می‌شوند، بعضی برای فروخته شدن. اما بعضی ماشین‌ها فقط برای زنده نگه داشتن یک داستان به وجود می‌آیند. پورشه ۹۱۱ GT۳ ارلز کورت ۵۱ دقیقا یکی از همان داستان‌هاست.
کد خبر: ۱۳۷۹۷۰۴    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۷

بعضی ماشین‌ها ساخته می‌شوند تا راحت باشند، بعضی برای لوکس بودن، بعضی برای خانواده، بعضی هم فقط برای این‌که صاحبشان جلوی کافه کلید را روی میز پرت کند و وانمود کند زندگی را فهمیده است. اما یک دسته خاص از خودروها وجود دارند که اصلا برای زمین ساخته نشده‌اند؛ ماشین‌هایی که بیشتر شبیه پروژه مهندسی فضایی هستند تا وسیله نقلیه. کونیگزگ یسکو ابسولوت دقیقا از همان موجودات عجیب است؛ خودرویی که انگار مهندسانش صبح بیدار شده‌اند و گفته‌اند «ببینیم مرز ترس انسان کجاست.»
کد خبر: ۱۳۷۹۵۶۶    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۹

بازار خودروهای برقی حالا وارد مرحله‌ای شده که دیگر فقط درباره آینده‌نگری و تکنولوژی نیست؛ جنگ اصلی روی قیمت، امکانات و استفاده روزمره شکل گرفته است. دقیقاً وسط همین میدان، BYD با Atto 2 وارد بازار شده.
کد خبر: ۱۳۷۸۴۱۴    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۲

بعضی خودرو‌ها فقط یک طرح مفهومی‌اند؛ چند چراغ عجیب، چند خط طراحی اغراق‌آمیز و بعد هم فراموشی در انبار نمایشگاه‌ها. اما بعضی ماشین‌ها سال‌ها بعد تازه معنای واقعی‌شان را پیدا می‌کنند. آئودی Nuvolari quattro دقیقاً یکی از همان خودروهاست؛ کانسپتی که در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و آن زمان خیلی‌ها آن را بیش از حد تهاجمی، غیرواقعی و حتی عجیب می‌دانستند، اما حالا بعد از دو دهه، وقتی به خیابان‌ها نگاه می‌کنیم، می‌بینیم بخش بزرگی از طراحی مدرن خودرو‌ها دقیقاً به همان سمتی رفته که نوولاری سال‌ها قبل نشان داده بود. انگار این ماشین آینده را دیده بود و بقیه صنعت خودرو تازه چند سال بعد متوجه شدند ماجرا از چه قرار است.
کد خبر: ۱۳۷۸۲۳۴    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۴

برای سال‌ها، هات‌هچ‌های واقعی قلمرو مقدس اروپایی‌ها بودند؛ ماشین‌هایی مثل گلف GTI، تایپ R و رنو اسپرت که ترکیبی از وزن کم، شاسی تیز و موتور‌های عصبی را ارائه می‌دادند. اما حالا چین وارد همان قلمروی حساس شده؛ نه با یک کپی ارزان‌قیمت، بلکه با خودرویی که مستقیم آمده وسط زمین بازی اروپا.
کد خبر: ۱۳۷۸۲۳۳    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۳

در دنیایی که خودروساز‌ها هر روز وانت‌های لوکس‌تر، برقی‌تر و پر از نمایشگر‌های رنگارنگ تولید می‌کنند، هنوز هم بعضی خودرو‌ها با یک فلسفه قدیمی، اما مؤثر زنده مانده‌اند؛ دوام، استقامت و توانایی ادامه حرکت حتی وقتی جاده عملاً وجود ندارد.
کد خبر: ۱۳۷۸۰۳۰    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۹

خودرو‌های اسپرت آلمانی زمانی با فرمولی ساده ساخته می‌شدند؛ موتور بزرگ، وزن کمتر، صدای خشن و یک راننده که جرئت داشت پدال گاز را تا انتها فشار دهد. اما حالا صنعت خودرو وارد دوره‌ای شده که مهندسان باید همزمان هم قوانین آلایندگی را راضی نگه دارند، هم مشتریان عاشق قدرت را، هم مالیات‌های اروپایی را و هم وزن باتری‌هایی را که هر روز سنگین‌تر می‌شوند.
کد خبر: ۱۳۷۸۰۲۹    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۰

برای دهه‌ها، سه حرف GTi در اروپا فقط یک نشان ساده روی بدنه خودرو نبود؛ یک فلسفه بود. فلسفه‌ای که می‌گفت یک هاچ‌بک کوچک شهری هم می‌تواند دیوانه‌کننده، سریع و هیجان‌انگیز باشد. حالا پژو تصمیم گرفته همین افسانه قدیمی را وارد عصر برق کند؛ تصمیمی که برای بعضی‌ها آینده جذاب خودرو‌های اسپرت است و برای بعضی دیگر چیزی شبیه گذاشتن اسپیکر بلوتوث داخل ویولن استرادیواریوس. نتیجه این تصمیم، پژو E-۲۰۸ GTi جدید است؛ اولین GTi تمام‌برقی تاریخ پژو که آمده ثابت کند هنوز هم می‌شود بدون موتور بنزینی، رانندگی هیجان‌انگیز ساخت. یا حداقل فرانسوی‌ها شدیداً امیدوارند که بشود.
کد خبر: ۱۳۷۸۰۲۵    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۲۰

در صنعت خودرو، میلیاردها دلار صرف طراحی موتور، توسعه فناوری و آزمایش‌های فنی می‌شود، اما گاهی تمام این مهندسی پیچیده زیر سایه یک تصمیم عجیب قرار می‌گیرد؛ انتخاب اسم خودرو. تصمیمی که بعضی وقت‌ها آن‌قدر عجیب، خنده‌دار یا حتی فاجعه‌بار است که خود خودرو را به حاشیه می‌برد. تاریخ صنعت خودرو پر است از محصولاتی که شاید از نظر فنی قابل احترام بودند، اما نام‌گذاری آن‌ها بیشتر شبیه شوخی به نظر می‌رسید تا یک استراتژی بازاریابی جهانی.
کد خبر: ۱۳۷۷۲۷۶    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۷

در این دنیای برقی شده با شارژر های فست ! هنوز محصولاتی وجود دارند که به سنت‌های قدیمی صنعت خودرو وفادار مانده‌اند. تویوتا GR یاریس یکی از همین خودروهاست؛ هاچ‌بکی کوچک، اما بسیار خشن که برخلاف ظاهر جمع‌وجورش، روح یک خودروی رالی تمام‌عیار را در خود پنهان کرده است. خودرویی که بسیاری آن را یکی از آخرین نمونه‌های واقعی خودرو‌های هومولوگیشن و یادگار دوران طلایی مسابقات رالی می‌دانند.
کد خبر: ۱۳۷۶۵۵۰    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۳

در روزگاری که خودرو‌های برقی یکی پس از دیگری جای موتور‌های درون‌سوز را می‌گیرند و گیربکس‌های اتوماتیک تقریباً بر بازار خودرو‌های اسپرت مسلط شده‌اند، هنوز محصولاتی وجود دارند که به فلسفه سنتی رانندگی وفادار مانده‌اند. هوندا سیویک تایپ R یکی از همین خودروهاست؛ هاچ‌بکی که بسیاری از کارشناسان و علاقه‌مندان صنعت خودرو آن را یکی از کامل‌ترین و حتی بهترین هاچ‌بک اسپرت تاریخ می‌دانند. خودرویی که شاید آخرین بازمانده نسل طلایی خودرو‌های اسپرت ژاپنی باشد.
کد خبر: ۱۳۷۶۵۴۶    تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۱۴