«مرسدس بنز» از ايران رفت
كنسرن دايملر مناسبات معاملاتي خود با ايران را قطع كرد.
به نوشته «ملت ما»، ديتر تسچه، رئيس دايملر، پنجشنبه گذشته در اشتوتگارت اين خبر را اعلام كرد و گفت: «گرچه تاكنون مناسبات معاملاتي اين شركت با ايران در چارچوب‌هاي قانوني بوده است، اما با توجه به تحولات اخير و بررسي‌هاي لازم، دايملر به اين نتيجه رسيده است كه معاملات خود با ايران را بطور كلي متوقف سازد».
كنسرن دايملر در برگيرنده شركت‌هاي متعددي از جمله شركت خودروسازي مرسدس بنز است. از آن ميان مي‌توان به قطع روابط مالي «كومرتس بانك»، «دويچه بانك» و شركت بيمه «آليانتس» با ايران اشاره كرد.
شركت‌هاي توليدي و موسسات مالي بزرگ آلماني اغلب داراي روابط تجاري گسترده با امريكا هستند.
اين اقدام دايملر در حالي صورت مي‌گيرد كه در ماه‌هاي گذشته نيز برخي شركت‌ها و موسسات مالي آلمان بتدريج معاملات خود با ايران را محدود يا بطور كلي متوقف كردند. در ماه سپتامبر شركت تيسن كروپ، يكي از مهمترين توليدكنندگان فولاد جهان نيز مناسبات تجاري خود با ايران را به حالت تعطيل درآورد.
تصميم اخير دايملر بدين معناست كه اين كنسرن آلماني از ۳۰ درصد مشاركت خود در توليد موتورهاي ديزلي در ايران صرف نظر خواهد كرد. برخي از تحليل‌ها عنوان مي‌كنند كه خبر خروج بنز (دايملر) از كشور بزرگترين شوك در بازار خودروهاي تجاري در چند سال گذشته است؛ چرا كه از زمان تردد كاميونهاي بنز در كشور بيش از نيم قرن مي‌گذرد و خروج اين شركت مي‌تواند بازار خودروهاي تجاري را با مشكلات بسياري مواجه كند.
بيم آن مي‌رود كه شركت‌هاي اروپايي ديگر نيز از كنسرن دايملر آلمان پيروي كنند و با خروج اروپاييان از ايران، زمينه فعاليت شركت‌هاي چيني در بازار داخلي فراهم شود.
به گفته برخي مسئولان دولتي، محصولات چيني تاكنون نتوانسته‌‌اند انتظارات مصرف‌كنندگان ايراني را برآورده كنند.
مصطفي ممقاني، مدير فروش شركت «رنوتراكس»، تاييد كرد كه شركت بنز از يك سال پيش روابط تجاري خود با اين شركت را محدود كرده بود. كارشناسان داخلي بر اين باورند كه خروج دايملر از ايران انگيزه‌اي سياسي داشته و اين امر سرانجام به خروج ديگر شركت‌هاي غربي از ايران منجر خواهد شد. اغلب كارشناسان اقتصادي ادامه اين روند را به معناي افزايش قيمت خودروهاي خارجي در ايران ارزيابي مي‌كنند.
به نوشته «ملت ما»، ديتر تسچه، رئيس دايملر، پنجشنبه گذشته در اشتوتگارت اين خبر را اعلام كرد و گفت: «گرچه تاكنون مناسبات معاملاتي اين شركت با ايران در چارچوب‌هاي قانوني بوده است، اما با توجه به تحولات اخير و بررسي‌هاي لازم، دايملر به اين نتيجه رسيده است كه معاملات خود با ايران را بطور كلي متوقف سازد».
كنسرن دايملر در برگيرنده شركت‌هاي متعددي از جمله شركت خودروسازي مرسدس بنز است. از آن ميان مي‌توان به قطع روابط مالي «كومرتس بانك»، «دويچه بانك» و شركت بيمه «آليانتس» با ايران اشاره كرد.
شركت‌هاي توليدي و موسسات مالي بزرگ آلماني اغلب داراي روابط تجاري گسترده با امريكا هستند.
اين اقدام دايملر در حالي صورت مي‌گيرد كه در ماه‌هاي گذشته نيز برخي شركت‌ها و موسسات مالي آلمان بتدريج معاملات خود با ايران را محدود يا بطور كلي متوقف كردند. در ماه سپتامبر شركت تيسن كروپ، يكي از مهمترين توليدكنندگان فولاد جهان نيز مناسبات تجاري خود با ايران را به حالت تعطيل درآورد.
تصميم اخير دايملر بدين معناست كه اين كنسرن آلماني از ۳۰ درصد مشاركت خود در توليد موتورهاي ديزلي در ايران صرف نظر خواهد كرد. برخي از تحليل‌ها عنوان مي‌كنند كه خبر خروج بنز (دايملر) از كشور بزرگترين شوك در بازار خودروهاي تجاري در چند سال گذشته است؛ چرا كه از زمان تردد كاميونهاي بنز در كشور بيش از نيم قرن مي‌گذرد و خروج اين شركت مي‌تواند بازار خودروهاي تجاري را با مشكلات بسياري مواجه كند.
بيم آن مي‌رود كه شركت‌هاي اروپايي ديگر نيز از كنسرن دايملر آلمان پيروي كنند و با خروج اروپاييان از ايران، زمينه فعاليت شركت‌هاي چيني در بازار داخلي فراهم شود.
به گفته برخي مسئولان دولتي، محصولات چيني تاكنون نتوانسته‌‌اند انتظارات مصرف‌كنندگان ايراني را برآورده كنند.
مصطفي ممقاني، مدير فروش شركت «رنوتراكس»، تاييد كرد كه شركت بنز از يك سال پيش روابط تجاري خود با اين شركت را محدود كرده بود. كارشناسان داخلي بر اين باورند كه خروج دايملر از ايران انگيزه‌اي سياسي داشته و اين امر سرانجام به خروج ديگر شركت‌هاي غربي از ايران منجر خواهد شد. اغلب كارشناسان اقتصادي ادامه اين روند را به معناي افزايش قيمت خودروهاي خارجي در ايران ارزيابي مي‌كنند.
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۷۱
همه چیزهای خوب رفته خبر نداری تابناک. محبت. انسانیت. عقل. منطق. گذشت. خیال راحت. همه رفته تابناک. جاش ... اومده پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۱۵:۴۸ - ۱۳۸۹/۰۸/۲۲
حتما تو هم چون خوب بودی رفتی انگیلیس تا سمند و 405 و پرايد داريم كي سوار بنز ميشه ! پاسخ ها
ناشناس
| | ۰۷:۲۰ - ۱۳۸۹/۰۸/۲۳
کامیونهای هووو برادران چینی را عشق است !!! بذار بره، همان پیکان خودمان به 100-تا بنز خارجی می ارزه، فقط کمی تعادل نداره، آیرودینامیک نیست، بیشتر از 100-تا بری تمام قطعاتش لق میزنه، راندمان مصرفش زیر 10 درصده، سربالایی قدرت نداره، ولی انصافش خوشگله، نه؟؟ پاسخ ها
عباس
| | ۱۶:۲۳ - ۱۳۸۹/۰۸/۲۲
مگه اصلیت پیکان انگلیسی نبود؟ سریع بدوند یک تعداد مناسبی "هوو" ابتیاع بفرمایند تا اونها هم هم ناز بالا نذاشتن ! يه اخم كنيم شرمنده ميشه برميگرده خيلي هم خوب !! الان ديگه خودكفا ميشيم.اقدامات بعد از خودكفايي:
1.استفاده از اتوبوس هاي خط واحد براي اتوبوس هاي بين شهري
2.خبر غرور آفرين بهينه سازي كاميون هاي بنز 50 سال پيش
3.پس گرفتن تمامي شكايت هاي از شركت هوو چين و كشيدن ناز چيني ها
4.بيش از هزاران سند محكوميت براي المان از جانب تمامي قواها ( فايدش چيه خدا ميدونه !! )
ضمنا اخم رحيمي هر لحظه ممكن هست پدر آلمان را بسوزاند
اشکال نداره. مطمئنم اینا نمیدونند. اینا ورشکسته میشند. نمیدونم چرا اینا حالیشون نیست. البته تقصیر خودشونه. ما به اونا اخم نکردیم. بذار ورشکسته بشند این نفهم ها!!!البته سوای این خدا به کارخانه ایدرو؟ تبریز رحم کنه که میشود گفت تنها کارخانه بدرد بخور خودرو ایران بود که البته بنز در آن هم از نظر فناوری و هم مالی سهم داشت.
چه مصیبت عظمایی اشكال نداره. انشاا... اين موضوع نيز باعث پيشرفت هر چه بيشتر ما خواهد شد و در 100 سال آينده نتايج آن را نوادگان ما خواهند ديد. اگر قبول نداريد صبر كنيد ببينيد. درسته که رفتن اونها به ضرر کشور است اما اگر شرکتهای داخلی عاقل باشند بجای رفتن سراغ شرکتهای چینی دست بر زانوی خود خواهند زد. وگرنه 5 سال دیگر هم باید شاهد رفتن شرکتهای چینی باشیم و افسوس بخوریم فقط به خاطر یک کاغذ پاره . بابا چقدر کم ظرفیت هستند به درک که رفت پراید سوار میشیم .اونهم تحریم بشخ خودرو ملی بازم نشد الاغ سوار میشیم اما به این زور گو ها باج نمیدیم . هورا.هوو.هورا هوو.هورا هوو.هورا هوو........... این اقدامات از یک دولت توسری خور از آمریکا عجیب نیست ! خوب حالشونو گرفتييييييم!!!!!!!!!!!! حالا اون زمان که بنز تو ایران بود کی سوار میشد که حالا رفته نتونیم سوار بشیم؟نگران نباشید اونا که سوار میشدن میدونن جاش چی بخرن.ما همون پرایدی که داریم از سرمون زیاده با بنزین لیتر 400تومن چه به بنز سواری پاسخ ها
ناشناس
| 
| ۰۸:۰۸ - ۱۳۸۹/۰۸/۲۳
متن خبر رو درست بخون. بنز سواری نه، کامیون بنز و ماشین آلات سنگین هوو الان کلی وارد شده فقط شماره گذاری نمیشه که ...... وای که آقازاده ها بدبخت شدن همچی آرومه - من چقدر خوشحالمزنده باد هووی عزیز
تحریم کنید مارا تا بهتوان بگیم با کی طرفید.
همه چی آرومه، ما چقدر خوشبختیم! میگم یه ابرو کج کنیم اقتصاد آلمان رو هم به هم بریزیم. نه؟
یک روز صرف بستن دل شد به این و آن. روز دگر به کندن دل زین و زان گذشت آقا بزار بروند ما پراید داریم. ایرانخودرو داریم سایپا داریم و... مس یازیم آقاخودمون سری اس تولید میکنیم البته با موتور پراید
اصلا خودشون رو ناراحت نکنید. مهم اینه که تحریم ها "هیچ" اثری ندارند. اتوبوسها و كاميونهاي بنزي كه سالها ايرانيان را جابجا كردند و در آبادانيهاي كشور خاك و آجر جابجا كردند آيا عقل سليم يك برندي كه سالهاي درآن صنعت استخوان خردكرده و در ايران و جادهاي ايران خوشنام است به اين سادگي ار دست بدهيم و بجاش از خودرو بي استقامت و بد كيفيت چيني استفاده كنيم تا كي بايد تاوان ندانم كاري هاي مسئولات را پس دهيم از خواب گران خواب گران خيز خدا به چين بركت بده ... نگران نباشيد .. تا چند وقت ديگه چينيش مياد ... آخه اینم شد خبر . مگه تو ایران کسی بنز داره الان ؟
نه خدایی داره ؟
برید پراید سوار شید ببینید چه شاهکاریه .
شما را به خدا ما را از دست ماشين هاي سنگين چيني نجات بديد مگه داستان خودرو هاي هوو يادتون رفته كه چطور هموطنان را به كشتن داد ، من يك كارشناس خودرو هستم و با شركت بازرسي كيفيت نيز همكاري مي كنم خودرويي هوو بارها درخواست ورود به اتحاديه اروپا را كرده ولي به آن اجازه داده نشده به دليل اينكه اين خودرو فاقد هر گونه استانداردي مي باشد لذا خودروهاي اروپايي داراي اصالت و بنيان محكمي هستند . یاد روزهایی که مریدس سهامش رو با افتخار به ما می فروخت. یادش بخیر. الان يعني بنز ضرر كرده ديگه ها؟ ما با شرکت بنز طرف قرداد بودیم از جند ماه پیش دیگه قطعه به ما نمیدن و خط تولید با مشکل روبرو شده است . سه ماه دیگه با هزارتا غلط کردم برمیگیردند. با30 سال تحریم هیچ غلطی نتوانستند بکنند اینم روش بااین وضعیت اقتصاد جهانی مجبورند به بازار ایران برگرند