- چرا ارتشی با ۱۲۵ هزار نیرو نتوانست در برابر متجاوزان دوام بیاورد؟
- نیروهای شرکتی در انتظار اولین حقوق مستقیم/سایه مستدام سلطه و سود پیمانکاران روی زندگی کارگران
- آغاز مطالبه برکناری معاون رئیسجمهور/ تحلیلی بر مغلطه نابجای جعفرخان
- آخرین کتابی که رئیس جمهور خوانده، چه می گوید؟
- آیا ونزوئلا به «ایالت پنجاهویکم» آمریکا تبدیل میشود؟
- وقتی جنگ علیه ایران به گلوی اقتصاد آمریکا میرسد/ جنگ بعدی ایران و آمریکا کِی فرا می رسد؟
- سنگ قبر، آخرین کالای قابلسرقت؛ روایت یک بازار عجیب در بهشتزهرا
- بازخوانی تاریخ/ داستان مردی که خرمشهر را از ایران گرفت
- چگونه بلوک مستقرِ طبیبیان ۵۰ سال هماهنگی را ناهماهنگ میکند؟
در مورد تیک آف در ویکی تابناک بیشتر بخوانید
تیک آف
خشایار مشهدی سر طراح مگاموتور در گفتگو با امین آزاد سردبیر بیت ران از موتورهای جدید سایپا از جمله موتور ۱۶ سوپاپ شده تیبا و آینده پیشرانه این شرکت می گوید. دیدن این مصاحبه جذاب را از دست ندهید.
کد خبر: ۱۳۹۰۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
تیک آف
ال ۹۰ جدید بخریم یا تارا یا شاهین؟ ارزش خرید پارس نوا چقدر است؟ امین آزاد سردبیر و مجتبی اسماعیلی خبرنگار بیت ران این موضوع را بررسی کرده اند.
کد خبر: ۱۳۸۹۹۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۴
تیک آف
خودرو آریا فیس لیفت محصول جدید سایپا چگونه است؟ امین آزاد سردبیر بیت ران و مجتبی اسماعیلی خبرنگار بیت ران این موضوع را بررسی کرده اند.
کد خبر: ۱۳۸۹۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۹
تیک آف
امین آزاد سردبیر بیت ران با علی غفوری روزنامه نگار اقتصادی به بررسی پروژه خودرو ال 90 پرداخته اند. در این گفتگو به شرایط همکاری ایران با رنو، پژو و نیسان و برخی حرف های پشت پرده پرداخته شده است.
کد خبر: ۱۳۸۸۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۷
تیک آف
مدیرعامل شیائومی شیوهای جالب برای تبلیغ این خودروی چینی به کار برد. هفت مرد قدبلند، همراه هفت تا چمدان داخل این ماشین جا میشوند و تا سه سال به تعویض روغن نیاز ندارد. عجب شفافیتی واقعا، برای اثبات ادعایشان، حتی آدمها را وزن میکنند.
کد خبر: ۱۳۸۸۳۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۴
تیک آف
تبلیغ قدیمی خودروی برقی که رنو ساخته بود را میبینید؛ اگه همه چیز با موتور درونسوز کار میکرد دنیا چه شکلی میشد؟
کد خبر: ۱۳۸۸۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۳
تیک آف؛
شاید هنگام رانندگی متوجه شده باشید که برخی کامیونها یک یا حتی دو محور دارند که چرخهای آنها از سطح جاده فاصله گرفته است. این موضوع بخشی از طراحی مهندسی کامیونهای سنگین است. محورهای بالاگیر به راننده اجازه میدهند بسته به میزان بار، تعداد محورهای درگیر با جاده را تغییر دهد تا مصرف سوخت، هزینههای نگهداری و عملکرد خودرو بهینه شود. هنگام حرکت با بار سبک یا بدون بار، بالا بردن این محورها باعث کاهش مقاومت غلتشی، کاهش استهلاک لاستیکها و صرفهجویی در مصرف سوخت میشود. اما زمانی که کامیون بار سنگین حمل میکند، محورها پایین آورده میشوند تا وزن میان تعداد بیشتری چرخ توزیع شود، فشار کمتری به جاده وارد شود، چسبندگی و قدرت ترمزگیری افزایش یابد و کامیون بتواند مطابق مقررات، بار بیشتری را با ایمنی بالاتر حمل کند. به همین دلیل، محورهای بالارونده یکی از مهمترین فناوریهای کامیونهای مدرن برای افزایش بهرهوری و ایمنی به شمار میروند. در این ویدیو با ترجمه اختصاصی تابناک با جزئيات این محورها بیشتر آشنا شوید.
کد خبر: ۱۳۸۸۰۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۶
تیک آف؛
لندروور سری ۲ای مدل ۱۹۶۷ نمونهای اصیل از شاسیبلندهای کاربردی بریتانیایی است؛ خودرویی ساده، مقاوم و بیتکلف که برای عبور از مسیرهای دشوار ساخته شده است. در این ویدیو نمونهای نمایش داده میشود که بدنه زاویهدار، ظاهر طبیعی و فرسودگی اصیل آن، بدون بازسازی اغراقآمیز حفظ شده و برچسبهای متعدد روی بدنه نیز از سفرهای طولانی این خودرو در نقاط مختلف جهان حکایت دارند. این لندروور به موتور بنزینی ۲٫۲۵ لیتری، جعبهدنده چهارسرعته بدون همزمانساز و واحد اوردرایو فِیری مجهز است. فرمان بزرگ، صدای زیاد، نبود فرمان هیدرولیک، بخاری و تهویه مطبوع و حداکثر سرعت حدود ۸۹ کیلومتر بر ساعت، رانندگی با آن را به تجربهای کاملاً مکانیکی و متفاوت تبدیل میکند. این خودرو پس از بازسازی موتور، سیستم تعلیق و بخشهای فنی، همچنان ظاهر و شخصیت تاریخی خود را حفظ کرده است. در این ویدیو با ترجمه اختصاصی تابناک بیشتر با این خودرو آشنا شوید.
کد خبر: ۱۳۸۸۰۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۶
تیک آف
در این فیلم به بررسی وانت سپهر سایپا پرداخته ایم. امین آزاد سردبیر بیت ران و مجتبی اسماعیلی خبرنگار خودرو بیت ران به بررسی این محصول پرداختهاند.
کد خبر: ۱۳۸۷۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۸
تیک آف؛
شلبی CSX VNT یکی از خاصترین محصولات تاریخ همکاری کارول شلبی با کرایسلر و دوج است؛ خودرویی که بر پایه پلتفرم دوج شدو شکل گرفت، اما با موتور متفاوت، سیستم تعلیق اختصاصی، رینگهای کامپوزیت کربنی و توربوشارژر نازل متغیر، فاصله زیادی با نسخه معمولی پیدا کرد. استفاده از این نوع توربوشارژر در یک خودروی تولیدی، حدود دو دهه پیش از بهکارگیری فناوری مشابه توسط پورشه، این مدل را به نمونهای مهم از نوآوریهای فنی آن دوره تبدیل کرده است. این خودرو نخستین نمونه از مجموع ۵۰۰ دستگاه تولیدشده است و حدود ۱۱٬۳۰۰ کیلومتر از کارکرد آن توسط خود کارول شلبی ثبت شده است. سیاسایکس ویانتی با وجود دیفرانسیل جلو بودن، عملکردی سریع، هندلینگ مناسب و شخصیت رانندگی متفاوتی دارد و از آن بهعنوان آخرین خودروی واقعی تولیدشده در تأسیسات شلبی در کالیفرنیا یاد میشود؛ خودرویی که شلبی نمونه نخست آن را برای مجموعه شخصی خود نگه داشت. داستان این خودرو خاص را با ترجمه اختصاصی تابناک ببینید.
کد خبر: ۱۳۸۶۹۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۸
تیک آف؛
آلفارومئو میلانو گلد مدل ۱۹۸۹، که در بازار اروپا با نام آلفارومئو ۷۵ شناخته میشود، یکی از مهمترین سدانهای کلاسیک این خودروساز ایتالیایی است. نام «۷۵» به مناسبت هفتاد و پنجمین سالگرد تأسیس آلفارومئو انتخاب شد، اما این خودرو در بازار آمریکا با نام میلانو عرضه شد. این مدل بهدلیل بهرهگیری از سامانه دیفرانسیل عقب، موتور ۲٫۵ لیتری دوازدهسوپاپ V6 بوسو و طراحی متمایز، از سوی علاقهمندان بهعنوان یکی از آخرین آلفارومئوهای اصیل پیش از دوران تسلط فیات شناخته میشود. صدای خاص موتور، واکنش سریع پدال گاز و ارتباط مستقیم راننده با جاده، میلانو را به خودرویی تبدیل کرده که بیش از یک وسیله حملونقل، بخشی از تاریخ صنعت خودروسازی ایتالیا است. در این ویدیو با ترجمه اختصاصی تابناک بیشتر با این خودرو آشنا شوید.
کد خبر: ۱۳۸۶۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۳
تیک آف؛
داتسون ۵۱۰ مدل ۱۹۷۱ فقط یک خودروی قدیمی نیست؛ بلکه نمونهای از ارتباط عمیق میان انسان و ماشین است. خودرویی که شاید در مقایسه با مدلهای مدرن قدرت زیادی نداشته باشد، اما تعادل، سادگی طراحی و حس مستقیم رانندگی با آن باعث شده پس از سالها همچنان جایگاه ویژهای در میان خودروهای محبوب او داشته باشد. این سدان ژاپنی که در ابتدا به عنوان خودرویی اقتصادی ساخته شد، با طراحی متعادل و قابلیتهای فنی خود به یکی از خودروهای محبوب مسابقات آماتوری تبدیل شد. داستان این داتسون نشان میدهد گاهی ارزش یک خودرو نه در تعداد اسببخار، بلکه در خاطراتی است که میسازد و ارتباطی است که میان راننده و ماشین شکل میگیرد. خودرویی که در طول سالها ارتقا یافته، اما همچنان هویت اصلی خود را حفظ کرده است. داستان داتسون ۵۱۰ را با ترجمه اختصاصی تابناک ببینید.
کد خبر: ۱۳۸۶۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۳
تیک آف
مرکز تست تصادف خودرو در ایران کار خود را شروع کرده است اما بالاخره با این مرکز خواهیم فهمید ایمن ترین خودرو ایرانی چیست؟ در این گزارش امین آزاد سردبیر بیت ران به همراه مجتبی اسماعیلی خبرنگار بیت ران درباره این موضوع گفتگو می کنند. در تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۸۴۸۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۴
تیک آف
کی ام سی شدو دومین محصول داخلی شرکت کرمان موتور است که رقیب مستقیم پژو ۲۰۷ ایران خودرو است. اما هر کدام برای چه کسی مناسب است؟ در این گزارش به مقایسه جامع این دو خودرو خواهیم پرداخت. امین آزاد سردبیر بیت ران و مجتبی اسماعیلی خبرنگار بیت ران درباره این موضوع گفتگو کرده آمد. این گزارش به صورت مشترک توسط تابناک و بیت ران تولید شده است.
کد خبر: ۱۳۸۴۳۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۱
تیک آف
سورن پلاس TU5P جدیدترین تیپ از خانواده سورن است که توسط ایران خودرو توسعه داده شده و به زودی به بازار می آید. اما چرا نباید این خودرو را خرید؟ امین آزاد سردبیر بیت ران و مجتبی اسماعیلی خبرنگار بیت ران جواب این سوال را می دهند و ارزش خرید این خودرو را بررسی می کند و سورن پلاس TU5P را با رقبا مقایسه میکنند
کد خبر: ۱۳۸۰۴۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۳۰
تیک آف؛
مالک یک کادیلاک الدورادو کانورتیبل/Cadillac Eldorado Convertible مدل ۱۹۷۶، این خودرو را نه وسیلهای برای سرعت و شتاب، بلکه راهی برای تجربه آرامش، استایل و نوعی مدیتیشن در جاده میداند. او که در حومه ونیز ایتالیا بزرگ شده، نخستین بار در کودکی با دیدن یک کادیلاک سفید عظیمالجثه متعلق به زوجی آلمانی شیفته این خودرو شد؛ خودرویی که در ایتالیا دهه ۸۰ میلادی حضوری غیرمعمول و رؤیایی داشت. این الدورادو با موتور وی8 هشتونیملیتری، تنها ۱۹۰ اسب بخار قدرت دارد و بیشتر از آنکه برای مسابقه ساخته شده باشد، برای عبور آرام از پیچها، تماشای منظره و لذت بردن از روز ساخته شده است. روایت مالک از علاقهاش به طراحی وینتج، نوستالژی، سینمای وسترن و تفاوتطلبی را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۳
تیک آف؛
لوتک سی 1000 / Lotec C1000 یکی از خاصترین خودروهای جادهای دهه ۱۹۹۰ است؛ خودرویی تکنمونه که بر پایه فناوری خودروهای مسابقهای سابر در دوران گروه سی ساخته شد و با موتور هشت سیلندر ۵.۶ لیتری مرسدس، توربوی دوگانه، شاسی شاسی یکپارچه کربنی و بدنه کامپوزیت کربنی، به قدرت افسانهای ۱۰۰۰ اسب بخار رسید. جاناتان وایزمن، مالک این خودرو، آن را نه فقط یک شیء کلکسیونی، بلکه خودرویی برای تجربه و رانندگی میداند؛ ماشینی که هر بار رانندگی با آن واکنشی تازه و حسی متفاوت دارد. او حتی به ثبت سرعت ۴۳۱ کیلومتر بر ساعت با این خودرو فکر کرده است. روایت ساخت این خودروی یکتا را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۶
تیک آف؛
لانچیا دلتا گروه ای یکی از نمادینترین خودروهای تاریخ رالی است؛ خودرویی کوچک، خشن و مهندسیشده برای رقابت که با سامانه چهارچرخ محرک، پلتفرم چابک، صدای اگزوز زنده و صدای توربو، شخصیت کاملاً مسابقهای خود را حتی روی جاده حفظ کرده است. این خودرو یادآور دوران طلایی رالی در اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل دهه ۱۹۹۰ است؛ زمانی که لانچیا با دلتا شش عنوان پیاپی قهرمانی سازندگان جهان را به دست آورد و نامهایی چون یوها کانکونن، میکی بیازیون و کارلوس ساینز با آن به اسطوره تبدیل شدند. داستان لانچیا دلتا گروه ای را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید و میشنوید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۵
تیک آف؛
با پیشرفتهای موتورهای برقی، برخی علاقهمندان به خودرو دوست دارند مدلهای کلاسیک خودرو را بدون مشکلات موتورهای بنزینی و با موتورهای برقی داشته باشند. در این ویدیو نسخه بازسازی و تغییر یافته نسل اول فورد برانکو با همین منطق معرفی میشود؛ خودرویی که بر پایه برانکوهای کلاسیک ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۵ ساخته میشود، اما با فناوری، کیفیت ساخت و قابلیت اعتماد امروزی دوباره به جاده برمیگردد. نسخه بنزینی کیندرد برانکو با موتور ۵ لیتری Coyote V8، سیستم تعلیق ارتقایافته و قطعات آفرودی مدرن، ظاهر نوستالژیک برانکوی اصلی را با توان و دوام یک خودروی امروزی ترکیب میکند. نسخه برقی نیز با دو موتور الکتریکی و سیستم تمامچرخ محرک، برداشت تازهای از همین شاسی کلاسیک ارائه میدهد؛ خودرویی که طراحی خشن و ساده برانکو را حفظ میکند، اما تجربهای آرامتر، سریعتر و کمدردسرتر میسازد. این ویدیو را با ترجمه اختصاصی تابناک ببینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۱
فولکسواگن کورادو کابریولت/Corrado Convertible مدل ۱۹۸۹ که با نام مطالعه طراحی SGS شناخته میشود، یکی از نمونههای منحصربهفرد تاریخ فولکسواگن است؛ خودرویی کاملاً کاربردی که نه یک ماکت نمایشگاهی، بلکه یک مفهوم توسعهیافته و قابل رانندگی بود. این خودرو برای نمایشگاه ژنو ۱۹۸۹ ساخته شد و تنها یک دستگاه از آن در جهان وجود دارد. با وجود کیفیت ساخت بالا، مکانیزم اختصاصی سقف، کابین چرمی و عملکردی نزدیک به یک خودروی تولیدی، فولکسواگن هرگز آن را به خط تولید نرساند؛ زیرا هزینه ساخت آن از پورشه ۹۴۴ هم بیشتر میشد و از نظر تجاری توجیهی نداشت. ویدیو معرفی این خودروی خاص را با ترجمه اختصاصی تابناک میبینید.
کد خبر: ۱۳۷۹۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۲