بنزین سوپر در ایران نایاب شد
دیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از افزایش ظرفیت تولید بنزین ایران به حدود ۱۱۵ میلیون لیتر در روز خبر داده و تاکید کرده است: ایران به بزرگترین تولیدکننده بنزین در بین کشور‌های عضو اوپک تبدیل شده است.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اقدام به صادرات بنزین سوپر کرده است و به مصرف کنندگان بنزین سوپر در داخل کشور پیشنهاد می‌کند به جای بنزین سوپر از بنزین یورو ۴ و ۵ استفاده کنند.
به گزارش فارس، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از افزایش ظرفیت تولید بنزین ایران به حدود ۱۱۵ میلیون لیتر در روز خبر داده و تاکید کرده است: ایران به بزرگترین تولیدکننده بنزین در بین کشور‌های عضو اوپک تبدیل شده است.
همزمان با ظرفیت‌سازی تولید بنزین، اما اواسط تابستان سال‌جاری تاکنون عرضه بنزین سوپر در کلانشهر‌های کشور همچون تهران متوقف و یا به صورت قطره چکانی انجام میشود به طوری که مشاهدات خبرنگار فارس از وضعیت جایگاه‌های سوخت حتی در مرکز و شمال تهران حاکی از آن است که مدت‌هاست بنزین سوپری در این جایگاه‌ها عرضه نشده است.
آمار‌های رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به عنوان متولی عرضه و توزیع سوخت در کشور نشان می‌دهد که متوسط مصرف روزانه بنزین سوپر سال گذشته حدود ۲.۵ تا سه میلیون لیتر در روز بوده است. همزمان با افزایش تولید بنزین با بهره برداری از فاز سوم ستاره خلیج فارس عملا باید مشکل عرضه بنزین سوپر حل شده باشد، زیرا بنزین این پالایشگاه دارای ۰.۵ پی. پی. ام گوگرد و با اکتان بین ۹۳ تا ۹۵ است.
اما با بهره برداری از فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس نه تنها عرضه بنزین سوپر در کشور افزایش نیافته بلکه عرضه این نوع بنزین عملا قطع شده است.
در همین حال، پیگیری‌ها حاکی از آن است که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اقدام به صادرات بنزین سوپر به کشور‌های همجوار می‌کند. علیرغم آنکه صادرات بنزین و دیگر فرآورده‌های نفتی به جای نفت خام به طور کلی سیاست قابل دفاعی است، اما باید بررسی کرد که آیا تنها بنزین قابل فروش در بازار‌های صادراتی بنزین سوپر است یا انواع دیگر بنزین تولیدی کشور را هم می‌توان به صادرات اختصاص داد. به خصوص با توجه به این نکته که بازار‌هایی مانند افغانستان سال‌ها مشتری کم‌کیفیت‌ترین نوع بنزین ایران بوده‌اند و حتی سابقه صادرات بنزین پیرولیز هم به این کشور و بعضی دیگر از همسایگان وجود دارد.
مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در توجیه عدم عرضه و توزیع بنزین سوپر در کشور تاکید دارند که بنزین یورو ۴ و ۵ با اکتان ۹۰ تا ۹۱ می‌تواند جایگزین مناسبی برای بنزین سوپر باشد این درحالی است که احتراق و میزان آلایندگی بنزین سوپر با اکتان ۹۳ تا ۹۵ به مراتب کمتر از بنزین یورو ۴ و ۵ است.
بنزین سوپر با توجه به اکتان بالاتر از بنزین معمولی و یورو ۴ و ۵ می‌تواند ضمن صرفه‌جویی قابل توجه در مصرف سوخت و به تبع آن کاهش انتشار آلایندگی به احتراق مناسب‌تر کمک کند.
به گزارش فارس، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از افزایش ظرفیت تولید بنزین ایران به حدود ۱۱۵ میلیون لیتر در روز خبر داده و تاکید کرده است: ایران به بزرگترین تولیدکننده بنزین در بین کشور‌های عضو اوپک تبدیل شده است.
همزمان با ظرفیت‌سازی تولید بنزین، اما اواسط تابستان سال‌جاری تاکنون عرضه بنزین سوپر در کلانشهر‌های کشور همچون تهران متوقف و یا به صورت قطره چکانی انجام میشود به طوری که مشاهدات خبرنگار فارس از وضعیت جایگاه‌های سوخت حتی در مرکز و شمال تهران حاکی از آن است که مدت‌هاست بنزین سوپری در این جایگاه‌ها عرضه نشده است.
آمار‌های رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به عنوان متولی عرضه و توزیع سوخت در کشور نشان می‌دهد که متوسط مصرف روزانه بنزین سوپر سال گذشته حدود ۲.۵ تا سه میلیون لیتر در روز بوده است. همزمان با افزایش تولید بنزین با بهره برداری از فاز سوم ستاره خلیج فارس عملا باید مشکل عرضه بنزین سوپر حل شده باشد، زیرا بنزین این پالایشگاه دارای ۰.۵ پی. پی. ام گوگرد و با اکتان بین ۹۳ تا ۹۵ است.
اما با بهره برداری از فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس نه تنها عرضه بنزین سوپر در کشور افزایش نیافته بلکه عرضه این نوع بنزین عملا قطع شده است.
در همین حال، پیگیری‌ها حاکی از آن است که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اقدام به صادرات بنزین سوپر به کشور‌های همجوار می‌کند. علیرغم آنکه صادرات بنزین و دیگر فرآورده‌های نفتی به جای نفت خام به طور کلی سیاست قابل دفاعی است، اما باید بررسی کرد که آیا تنها بنزین قابل فروش در بازار‌های صادراتی بنزین سوپر است یا انواع دیگر بنزین تولیدی کشور را هم می‌توان به صادرات اختصاص داد. به خصوص با توجه به این نکته که بازار‌هایی مانند افغانستان سال‌ها مشتری کم‌کیفیت‌ترین نوع بنزین ایران بوده‌اند و حتی سابقه صادرات بنزین پیرولیز هم به این کشور و بعضی دیگر از همسایگان وجود دارد.
مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در توجیه عدم عرضه و توزیع بنزین سوپر در کشور تاکید دارند که بنزین یورو ۴ و ۵ با اکتان ۹۰ تا ۹۱ می‌تواند جایگزین مناسبی برای بنزین سوپر باشد این درحالی است که احتراق و میزان آلایندگی بنزین سوپر با اکتان ۹۳ تا ۹۵ به مراتب کمتر از بنزین یورو ۴ و ۵ است.
بنزین سوپر با توجه به اکتان بالاتر از بنزین معمولی و یورو ۴ و ۵ می‌تواند ضمن صرفه‌جویی قابل توجه در مصرف سوخت و به تبع آن کاهش انتشار آلایندگی به احتراق مناسب‌تر کمک کند.
غیر قابل انتشار: ۱
در انتظار بررسی: ۷
انتشار یافته: ۱۳
طبق معمول از دید مقامات این مملکت ما مردم آدم نیستیم که چیزای خوب مصرف کنیم !!!! تو خوزستان بیش از یک ساله که بنزین سوپر نایابه !!!! با این بنزین های بی کیفیت هر هفته باید ماشینمو ببرم تعمیرگاه--بخدا ما هم گناه داریم عدد اکتان بنزین سوپر مورد نیاز خودروهای توربو که الان در بازار داخلی و جهان زیاد شدن بین 95 تا 98 است که در صورت استفاده انها از بنزین معمولی خسارت سنگینی به این خودروها وارد میشه و حتی برای استفاده از بنزین سوپر داخلی هم مجبور به استفاده از مکمل اکتان هستند اعم از انواع خودروهای المانی ژاپنی فرانسوی ایتالیایی و حتی چینی ... در اتومببیل های طراحی شده جهت بنزین سوپر‌در صورت استفاده از سوخت معمولی گوگردو ناخالیصهای موجود در‌این بنزین ها موجب مسموم شدن کاتالیستهای‌تعبیه شده در مسیر دودخروجی اگزز میشود وکاتالیست دیگر کارایی نخواهد شد وموجب افزایش‌الاینده های nox حا صل از احتراق در کلانشهرها خواهیم بود همسایه هامون سرطان نگیرن. خودمون سرطان بگیریم اشکال نداره سلامتی مردم اصولا هیچ وقت در اولویت نبوده و نیستشما هم خودشو ناراحت نکن
صبح به خیر. الان بیش از دو ماه است که سوپر نییست. جدیدا در یکی دو تا پمپ بنزین می توان دید و دوباره قطع می شود. خودمون بنزین آشغالی می زنیم و شهر را آلودهمی کنیم، سوپر را می فرستیم خارج. در مشهد نایاب نشده. کلا اصلا نیست!!! باسلام. آزار و اذیت تمامی ندارد. حتی خودروهای داخلی هم در هر چند باک بنزین معمولی نیاز به یک باک بنزین سوپر دارند. چه برسد به خودروهای وارداتی که براساس تذکر دفترچه های راهنما باید از بنزین با اکتان بالاتر استفاده کنند. آقایان دست به دست هم داده اند تا روزی بدون دغدغه نداشته باشیم. این نیز بگذرد. اگه خود کارخونه همه محصولشو بفروشه به اجنبی و هیچ چیزی تو ایران نمونه میشه صادرات و مستوجب تشویق...اگه مردم ایران خودشون اینکارو بکنن میشه قاچاق و مستوجبه گران شدنه بنزین!!!عجب به این شیوه مملکت داری!!!
جناب آقای تابناک بارها خدمتتون عرض کردم که از آنجا که خبرنگاران شما متخصص پالایش و فنی و لجستیک و اقتصاد نیستند در اینگونه موارد بهتر است با یک متخصص در درون این شرکتها صحبت کنید و یا مشورت بگیرید. در غیر این صورت لطفا به اطلاع رسانی خبر بسنده کنید و نتیجه گیری غیر تخصصی نکنید. نتیجه گیری آخر شما درست نیست و به همین دلیل خوانندگان پیامهای نامناسب و از روی عصبانیت ارسال کرده اند که البته تقصیری هم ندارند.
اینکه کلا نایابش کردن درست نیست. میفهمیم که کشور درگیر مشکلاته و باید صادر بشه، اما مقداری هم به نرخ صادراتی باید در داخل توزیع بشه. الان کسی در داخل برای حفظ کیفیت موتور خودروش بخاد سوخت سوپر مصرف کنه باید چه کنه!؟