سناریوهای تکاندهنده بازسازی پلهای جنوب کشور / بازگشت به وضعیت عادی چقدر زمان میبرد؟
در پی حملات خصمانه رژیم آمریکا به زیرساختهای حیاتی جنوب کشور، توجهات به وضعیت پلهای استراتژیک و شریانهای تجاری معطوف شده است. یاسر عربی، عضو کمیسیون عمران مجلس، در گفتگو با خبرنگار اقتصادی تابناک، از اولویت بازسازی این مسیرهای حیاتی میگوید و تأکید میکند که دولت با بهکارگیری تمامی منابع مالی و فنی، اجازه نخواهد داد زنجیره تأمین کالا و تردد در محورهای جنوبی با وقفه مواجه شود.
یاسر عربی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی درخصوص حملات خصمانه آمریکا به زیرساخت های جنوب کشور گفت : بلافاصله پس از انتشار گزارشهای اولیه، دستور داده شد تا بررسیهای میدانی و ارزیابیهای فنی با فوریت آغاز شود و در حال حاضر، دستگاههای اجرایی در حال بررسی دقیق میزان خسارات هستند و کمیسیون عمران مجلس نیز این موضوع را با حساسیت بسیار ویژهای دنبال میکند. باید توجه داشت که این پلها در کریدورهای اصلی جنوب قرار دارند و نقش تعیینکنندهای در اتصال بنادر به شبکه سراسری حملونقل ایفا میکنند. هرگونه خلل در این مسیرها، مستقیماً بر روند تجارت و جابهجایی کالاهای حیاتی اثر میگذارد.
عربی افزود: در حال حاضر اعلام هرگونه رقم قطعی، ممکن نیست اما تا زمانی که گزارشهای کارشناسی و فنی تکمیل نشود، نمیتوان عدد دقیقی را بیان کرد؛ البته بر اساس تجربه ما در پروژههای مشابه، اگر خسارات به سازههای اصلی وارد شده باشد، بازسازی آنها نیازمند اعتبارات قابلتوجه و برنامهریزی مالی دقیق خواهد بود که با این حال، اولویت ما در مجلس این است که به محض تکمیل گزارشها، منابع مالی بهصورت شفاف و سریع تأمین شود تا روند بازسازی متوقف نشود.
رئیس کمیته حملونقل ریلی مجلس شورای اسلامی درخصوص ترمیم زیرساخت های جنوبی کشور گفت: دو سناریو محتمل است اول آنکه در مواردی که امکان ترمیم سازه وجود داشته باشد، عملیات بازسازی میتواند ظرف چند ماه به پایان برسد اما در سناریوی دوم، اگر سازه بهطور کامل تخریب شده باشد و نیاز به احداث مجدد باشد، اجرای پروژه ممکن است بین یک تا سه سال زمان ببرد البته بدیهی است که در هیچکدام از این دو حالت، اجازه تعطیلی کامل مسیر را نداریم. بنابراین، ایجاد مسیرهای جایگزین و احداث سریع پلهای موقت برای حفظ جریان تردد، در صدر اولویتهای دستگاههای اجرایی قرار دارد.
او تاکید کرد: از آنجایی که بخش قابلتوجهی از حمل کالا، تأمین نیاز صنایع کشور، مبادلات تجاری و ترانزیت از طریق محورهای جنوبی انجام میشود و این مسیرها در واقع شریانهای حیاتی اقتصاد کشور هستند استمرار فعالیت این محورها برای حفظ پویایی اقتصاد و جلوگیری از اختلال در زنجیره تأمین کالا ضروری است و هرگونه تأخیر در بازسازی آنها، هزینههای اقتصادی غیرمستقیمی را تحمیل خواهد کرد.
یاسر عربی خاطرنشان کرد: کمیسیون عمران مجلس صرفاً نقش نظارتی ندارد، بلکه در روند ارزیابی خسارات، نحوه تأمین منابع مالی و کیفیت اجرای پروژههای بازسازی را بهصورت مستمر رصد خواهد کرد، اما انتظار این است که پس از تکمیل گزارشهای کارشناسی، برنامه زمانبندی دقیق و اعتبارات مورد نیاز از سوی دستگاههای مسئول بهصورت شفاف اعلام شود تا بتوانیم در سریعترین زمان ممکن، این زیرساختهای راهبردی را به حالت پیش از آسیب بازگردانیم.
فعلا باید به فکر احداث مسیر های موقت و جایگزین باشید. ممکن مسیر جایگزین چند کیلومتر بیشتر بشه ولی در شرایط اضطرار و جنگی چاره ای نیست. 
| 
چرا نمایندگان و اعضای کمیسیونهای مرتبط تشریف نمی برند بازدید و در محل اتخاذ تصمیم انقلابی کنند. اهرم تنگه هرمز کم کم بلا اثر میشه ....و به نظر می رسه که با ادامه این روند خسارت های بیشتری هم به ما وارد کنند ...
| سندی برای گفته هات داری؟که بی اثرمیشه این نوابغی که در مجلس حضور دارند ،قادر به تفکر سازنده هم نیستند چه رسد سناریوی سازنده | تجربه ثابت کرده این دوستان هر چقدر تصمیم نگیرند کشور خصوصا مردم آسیب کمتری می بینید زدن و تخریب یک پل تنها لحظاتی زمان نیاز دارد .ولی ساخت دوباره آن بسیار زمان بر است . تازه بلافاصله پس از ساخت دوباره باز هممی تواند بسادگی مورد هدف قرار گرفته و دوباره تخریب شود . همینطور است پالایشگاه و نیروگاه و ...