جهش ۱۲۰ تا ۵۰۰ میلیون تومانی در کمتر از ۷ روز ! / غول‌های خودروسازی در حال مهندسی جیب مردم !

در حالی که وزارت صمت بر تداوم تولید و ثبات عرضه پس از تنش‌های نظامی اخیر تأکید می‌کند، بازار خودرو مسیری کاملاً متفاوت را در پیش گرفته است ؛ به طوری که رصد قیمتی از بازار خودرو حکایت از یک جهش جنون‌آمیز در قیمت‌ها دارد؛ جهشی که هیچ تناسبی با نرخ ارز تثبیت‌شده ندارد.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، بازارخودرو در روزهای گذشته شاهد رشد شتابان قیمت‌ها بود؛ به طوری که محصولاتی که پیش از این خودروی میان‌رده محسوب می‌شدند، اکنون به کالا‌های فوق‌لوکس تبدیل شده‌اند برای مثال پژو ۲۰۷ اتوماتیک با عبور از مرز خیالی، به قیمت خیره‌کننده ۳ میلیارد تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک نیز با جهشی ۲۴۰ میلیونی، عدد ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان را ثبت کرد و این سونامی قیمتی حتی به خودرو‌های اقتصادی‌تر مثل کوییک S نیز سرایت کرده و آن را به بالای ۱.۱ میلیارد تومان کشانده است.

 خودروی کوییک که تا همین اسفندماه سال گذشته حوالی ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان معامله می‌شد، حالا تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرده است. همچنین دنا پلاس اتوماتیک ۱۲۰ میلیون تومان افزایش یافته تا این خودرو سقف ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان را رد کند و قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک با رشد قابل‌توجه ۲۸۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به ۲ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان رسیده و قیمت تارا اتوماتیک V۴ روز گذشته با افزایش ۲۲۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان صعود کرده است.

ساینا اتوماتیک با افزایش ۱۳۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است و قیمت ساینا S با رشد ۹۵ میلیون تومانی در بازار آزاد به یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان رسید.

شاهین اتوماتیک G نیز با جهش ۱۴۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان رسید و در محدوده قیمتی بالایی تثبیت شد. همچنین قیمت دیروز کوییک S نسبت به روز گذشته‌اش ۱۱۰ میلیون تومان افزایش پیدا کرد و در کانال یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی قرار گرفت.

اگرچه دلار درهفته‌ای که گذشت تقریبا ثابت ماند و یک جهش قیمتی را امروز ثبت کرد، اما انتظارات تورمی ناشی از دوران پس از جنگ رمضان، مردم را به سمت تبدیل ریال به کالای سرمایه‌ای سوق داده است.

خودروسازان داخلی مانند ایران‌خودرو و سایپا از فضای پس از جنگ برای توجیه هزینه‌های سربار خود استفاده کرده و افزایش ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلیونی در یک هفته با هیچ منطق تولیدی حتی با فرض گرانی مواد اولیه نیز سازگار نیست که این سماله نشان می‌دهد که هزینه لجستیک و قطعات به شدت بالا رفته و یا خودروسازان در حال مهندسی عرضه برای رسیدن به قیمت‌های جدید و جبران زیان‌های دوران جنگ هستند.

رسیدن پژو ۲۰۷ به قیمت ۳ میلیارد تومان، یک نقطه عطف تاریخی و تلخ است و این یعنی خودرویی که در بازار‌های جهانی یک خودروی ارزان و دانشجویی محسوب می‌شود، در ایران با قیمت یک خودروی لوکس اروپایی آن هم به نرخ جهانی معامله می‌شود بنابراین این «حباب مطلق» نتیجه انحصار شدید و بسته بودن مرز‌ها به روی واردات واقعی و انبوه است.

به گزارش تابناک، بازار خودرو در اردیبهشت، اما دیگر تابع فرمول‌های اقتصادی نیست و بیشتر تحت تأثیر «ترس از آینده» و «کمبود فیزیکی کالا» حرکت می‌کند و تا زمانی که عرضه به صورت واقعی و نه صرفا بر روی کاغذ جهش پیدا نکند و سایه سنگین سوءمدیریت از جاده مخصوص کنار نرود، برخورد‌های تعزیراتی تنها حکم مسکن موقت را خواهند داشت.