بدمصرفی انرژی در کشور باید مدیریت شود/ مخالفت نمایندگان مجلس با افزایش قیمت سوخت
عضو هیئترئیسه مجلس شورای اسلامی جزئیاتی از جلسه وبیناری نمایندگان مجلس با وزیر نفت را تشریح کرد.
علیرضا سلیمی در گفتوگو با خبرنگار انرژی تابناک با اشاره به محورهای مطرحشده در این جلسه، از بررسی موضوعاتی همچون مدیریت بحران، مقابله با اقدامات دشمن، تأمین سوخت بخش کشاورزی و ضرورت ارتقای بهرهوری انرژی در کشور خبر داد.
وی در تشریح جلسه وبیناری محسن پاکنژاد وزیر نفت و سقاب اصفهانی رئیس سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی با نمایندگان مجلس که برای بررسی وضعیت تولید، تامین و مدیریت زنجیره سوخت کشور برگزار شد، اظهار کرد: در این نشست به موضوعات مختلفی پرداخته شد که یکی از محورهای مطرحشده این بود که دشمن در پی بحرانآفرینی بود، اما اجازه داده نشد به اهداف خود دست یابد. از دیگر اهداف دشمن در این حوزه، برهم زدن نظم اجتماعی، ایجاد ناامنی در کشور و ایجاد اخلال در تولید بود. با این حال در هیچیک از این اهداف موفق نشد؛ زیرا تخصص نیروی انسانی و توان مدیریتی موجود در کشور مانع از تحقق اهداف دشمن شد.
وی افزود: مدیریت مطلوب بحران در کشور نیز موجب شد دشمن به اهداف مختلف عملیاتی خود دست پیدا نکند. اقدامات فراوانی در این زمینه انجام شد که نشاندهنده توان فنی و مهندسی کشور است.
عضو هیئترئیسه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در این نشست چند موضوع دیگر نیز مطرح شد که یکی از آنها تأمین سوخت بخش کشاورزی بود. بر این اساس، مقرر شد کارگروهی تشکیل شود تا گزارشی درباره ذخیرهسازی سوخت برای فصل زمستان و سایر اقدامات مرتبط تهیه و در روزهای آینده از سوی وزارتخانه به مجلس ارائه شود.
سلیمی با اشاره به وضعیت بهرهوری انرژی در کشور گفت: در حوزه بهرهوری انرژی بهشدت عقب هستیم. در ایران به ازای هر یک و ششدهم بشکه نفت، تقریباً هزار دلار ارزش افزوده حاصل میشود. این رقم در ترکیه چهار دهم بشکه است؛ به این معنا که میزان بدمصرفی انرژی در کشور ما بیش از چهار برابر است. این بدمصرفی باید مدیریت شود.
عضو هیئترئیسه مجلس شورای اسلامی در پایان تأکید کرد: کشور در حوزه مصرف انرژی نیازمند یک تحول بزرگ است.
شایان ذکر است، در این جلسه نمایندگان مجلس ضمن اعلام مخالفت با افزایش قیمت سوخت، از راهکار اختصاص سهمیه سوخت به هر فرد ایرانی استقبال کردند.
قطعا بد مصرفی با قیمت نسبتا رایگان بهبود نمی یابد سهمیه هر خودرو بشه 100 لیتر و قیمت بنزین غیر سهمیه به قیمت معمول منطقه باشد و نتیجه را ببینید 
| 
اون صد لیتر برای مصرف شخصیه ، و از صد لیتر به بالا برای مصارف اقتصادیه ، اونجاست که نمیتونی چیزی رو جمع کنی ،ما اقتصاد نداریم و این چیزی که بهش میگن اقتصاد به وسیله سرم انرژی ارزان زنده است ،به قیمت منطقه کنید و نتیجش رو ببینید | بد مصرفی یعنی چی . یعنی با بنزین غذا هم می پذیم آتیش هم روشن میکنیم و باغچه را هم آب میدیم؟بد مصرفی یعنی عدم کنترل ترافیک و هدر رفتن سوخت در ترافیک ناشی از سوء مدیریت شهرداری برای تامین سیستم حمل و نقل عمومی کافی. یعنی تولید خودرو بی کیفیت .یعنی عدم اجازه واردات ماشینهای کم مصرف و هیبریدی با تعرفه های مناسب و....
| اون 100 لیتر برای مصرف شخصی روزمره است و مازاد اون کارایی اقتصادی داره ، خود ببین نتیجه آزاد کردن قیمت چی میشه ، یعنی قیمت کالاها باید جهانی باشه و دستمزدها هم باید جهانی باشه ، | اوکی قبول. ولی به شرطی که قیمت ماشین هم مثل کشورهای دیگه با همون قیمت جهانی خودش عرضه بشه!قبلا مسولان در بهونه گرون بودن ماشین در ایران میگفتن که ماشین در ایران گرون هست به جاش بنزین و روغن و هزینه تعمیرات و ... ارزون هست. الان که هزینه قطعات و تعمیرات و روغن و لوازم مصرفی سر به فلک کشیده و قیمت بنزین رو هم میخوان جهانی کنن! خب قیمت ماشین رو هم به همون قیمت جهانی بدین!! شتر سواری دولا دولا که نمیشه
| نه ماشین استاندارد داریم نه واردات درست درمان نه سیستم حمل و نقل عمومی و نه واردات ماشین های استاندارد و برقی و هیبریدی تولید کارخانه های داخلی هم مونتاژ ماشین های دهه هشتادفرانسه و بنجل چینی آنوقت انتظار مصرف درست دارید؟ چگونه به مسولین باید حالی کرد که مدیریت انرژی تنها راهش قیمتگذاری صحیح است.تنها راه.
| واقعا تقصیر مردم نیست ، به لحاظ کیلومتری حساب کنید ما نسبت به کشورهای دیگه راه بیشتری که نمیریم ، وسایل نقلیه ما پر مصرف هستند که این تقصیر مردم نیست ، خودروهای وارداتی با استاندارد اروپا صدی 2 و صدی 3 میسوزونه و خودروهای داخلی صدی 13 تا 15 داخل شهر میسوزونه ، این واقعا کجاش تقصیر مردمه ، چرا خودروی داخلی رو باید به قیمت خودروی اروپایی به ما بفروشید و بعد ما بد مصرف خطاب بشیم | در این چهار دهه قیمت سوخت دائم در حال اصلاح بوده ، یعنی بنزین 1 تومانی شده 3000 تومان ولی باز هم ارزونتر از قیمت منطقه هست ، چرا ؟ چون قیمت ارز بالا میره و پول ملی بی ارزش میشه و واحد پول که همان ارقام هستند افزایش پیدا میکنه ، | خیر اصلاح و تجدید نظر در تولید خودروهای پرمصرف اولویت دارد سپس حمل و نقل عمومی و بعد از آن اصلاح حقوق و دستمزد کمی مطالعه باید. ما مردم بد مصرفی نیستیم بد مصرفی در مملکت بجای قرار دادن یک منبع بلند مرتبه در هر چند محله که فقط یک پمپ اب ۱۰ اسب آنرا تغدیه میکند و هر وقت شیر آب را باز میکنی به اندازه نیاز اب مصرف میکنی و بجای آنگه اب پشت سدها باشد درون منبعهای اب در پارکینگ های منازل و پشت بامها ذخیره میشود تا هزاران هزار پمپ اب ۱و۱/۵ اسب را جهت رساندن اب به منازل تغذیه نمایند و جهت شستن یک ظرف با اب کم ۱۰ بار پمپ روشن وخاموش. میشود مسئولان بد مصرف هستند | مقایسه شما با مصرف خارج از کشور مقایسه مع الفارقهاونا خودروهای استاندارد و کم مصرف داریم ما خودروهای از رده خارج پر مصرف
اونا حمل و نقل عمومی کافی داریم ولی ما ماشین نداشته باشیم نقلیه عمومی نداریم به اندازه کافی بریم سرکا
اونا ..
اونا... هر چی بگم کمه پس فرافکنی و برچسب پر مصرفی به مردم نزنید
و ای کاش کارشناسان مطلع و متخصص امر این موضوع را مطرح می کردند تا از دقت کافی برخوردار می بود
بسیاری از ویلاها درحومه شهرها از برق آب گاز مجانی وبسیار بی رویه مصرف میکنن و ماموران دولتی خود حامین | البته جای سوال داره که یعنی اینها کنتر برق و گاز و آب ندارن؟ بد تورمی حاکمیت نیز باید مدیریت شود. | ببخشید ما مثل شما مجلسی ها ماشین لوکس و هیبریدی و برقی کم مصرف نداریم .معذرت میخواهیم از شما نمایندگان ملت خواهشا در مورد حمل و نقل عمومی تهران هم صحبت کنیدالان یک شهروند چطور میتونه از یک نقطه به نقطه دیگه بره؟؟ بدون ازدحام، اتلاف وقت ، گاهی نبود حمل و نقل عمومی و حرکت نامنظم وسایل نقلیه
خب بفرمایید بدمصرفی چطور باید کنترل شود جناب استاد؟ | کدوم بد مصرفی واقعا یکی بگه ، کدوم بد مصرفی ، ماشین پژو و سمند و پرشیا و غیره که ساخت داخل هستش ، در داخل شهر بالای صدی 10 میسوزونه ، این تقصیر مردمه ؟ شما بجای این ماشین ها ، خودروی با استاندارد اروپا وارد کنید یا بسازید که صدی 3 داره میسوزونه ببینید بازم مردم بد مصرف خطاب میشوند ؟ | قطعا گران می کنند بعد مردم رو بسوی موتور سیکلت میاورند که چهار برابر خودرو آلاینده است چون چهار زمانه نیستبعد سازمان محیط زیست هزاران میلیارد خرج می کنه برای برگزاری همایشهای کنترل آلودگی در خارج و داخل کشور (بدون بهره وری و اقدام عملی) و...
کلا میخواهیم ابرو طرف و درست کنیم چشمشم کور میکنیم....
| مثل دوستان مدعی خب برو ماشین لوکس کم مصرف بخر دیگه . همه پولهات و میری نون و پنیر و سیب زمینی می گیری فقط مردم بد مصرف نمیکنن....مصرف وسایل بالاست | این هم مشکل بزرگی هست. وسایل مردم قدیمی و پر مصرف هست و مردم پولی هم ندارن که وسایل جدید بخرن ( تو هزینه تعمیرات همون لوازم قدیمی هم موندن!) ضمن اینکه تولیدات داخل جدید هم جدای از قیمت گزاف و کیفیت پایین، مصرف بهینه ای هم نداره بدمصرعی یعنی چه؟ چرا مردم مقصر همیشگی هستند؟ خودروی بی کیفیت و گران را به مردم میفروشند بعد طلبکار هم هستند | از خودروهای موجود و سیاست خودروسازی دفاع نمیکنم ولی همین خودروها تا ۲۰ ۳۰ سال پیش توی اروپا مرسوم بودن چرا مصرف اون ها با این خودروها انقدر زیاد نبود؟ خیلی بدمصرفیم توی همه چی سبک رانندگی مون افتضاحه کم مصرف ترین ماشینا با این رانندگی تبدیل به غول مصرف بنزین میشن بد مصرفی را باید دقیق توضیح داد....بد مصرف کردن دروغ محض و مطلق است.
ساختار صنعت و خودرو و مصرف کننده های با تکنولوژی پنجاه سال قبل باید اصلاح و جایگزین و مدرن گردد.
هیچ کس حق ندارد مردم را مقصر بداند؟؟؟!!
سیاست های غلط و نوع تعامل ما با جهان باعث این حال و روز اسفناک شده است