۵۲ هزار خودرو در پارکینگ‌های سایپا خاک می‌خورند!

پذیرفته نیست از سویی مردم منتظر خودرو باشند و از سوی دیگر، 52 هزار خودرو به بهانه نقص قطعه در پاکینگ باشد.

کد خبر: ۱۳۷۵۹۳۳

تاریخ: ۰۹ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۹:۱۸

به گزارش تابناک به نقل از تسنیم، ذبیح الله خدائیان رئیس سازمان بازرسی کل کشور، در بازدیدی میدانی و سه‌ساعته از شرکت سایپا، ضمن بررسی مستقیم وضعیت خودرو‌های ناقص در پارکینگ این خودروساز، نشستی تخصصی با مدیران سایپا و جمعی از قطعه‌سازان برگزار کرد.

محور اصلی این نشست، تدوین یک برنامه عملیاتی دقیق برای تعیین تکلیف فوری ۵۲ هزار خودروی ناقص، ایفای تعهدات معوق و جلوگیری از اخلال در زنجیره تأمین بود. خدائیان با انتقاد از انباشت تعهدات معوق، اظهار داشت: پذیرفتنی نیست که از یک سو مردم در صف انتظار تحویل خودرو باشند و از سوی دیگر، ۵۲ هزار خودرو در قالب سرمایه ملی به بهانه نقص قطعه در پارکینگ‌ها وجود داشته باشد.

وی تاکید کرد: این وضعیت نه تنها موجب اخلال در نظام عرضه و تقاضا شده، بلکه با دامن زدن به حاشیه قیمت‌ها در بازار، مصداق بارز تضییع حقوق عامه است.

رئیس سازمان بازرسی کل کشور در واکنش به اظهاراتی که به بیان مسئله بدون طرح راه حل می‌پرداختند، تصریح کرد: ما امروز اینجا ننشسته‌ایم تا صرفاً فهرست کاستی‌ها را مرور کنیم؛ بلکه آمده‌ایم تا با نگاهی راه‌حل‌محور، بر فرآیند رفع نقص این خودرو‌ها نظارت مستقیم کنیم تا هم مطالبات قطعه سازان پرداخت شود و هم خودرو‌ها به مشتریان تحویل شود.

وی با خاطرنشان کردن این نکته که پیگیری‌های لازم از طریق شبکه بانکی برای تسهیل نقدینگی صورت خواهد گرفت؛ تاکید کرد که در مقابل نیز همکاری قطعه سازان با خودروسازان اجتناب ناپذیر است.

رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه این نهاد نظارتی هم کنار خودروساز و هم کنار قطعه ساز است، بر قابلیت رفع تمامی مشکلات با همکاری همه‌جانبه تاکید کرد و بیان داشت: قطعه‌سازان باید هرچه سریعتر قطعات خودرو‌های ناقص را در اختیار شرکت سایپا قرار داده و این شرکت خودروسازی نیز به سرعت به تعهدات خود جامه عمل بپوشاند.

خدائیان با اشاره به وجود شرکت‌های متعدد زیرمجموعه در سایپا که فاقد کارایی لازم بوده و تنها بار هزینه اضافه بر دوش خودروساز بوده‌اند، گفت: خوشبختانه در سال‌های اخیر تعدادی از این شرکت‌ها که خدمتی ارائه نمی‌دادند یا صرفاً محل دریافت حقوق‌های کلان برای اعضای هیئت مدیره و افراد خاص بودند، تعیین تکلیف شده‌اند. با این حال، لازم است تلاش‌ها برای شناسایی شرکت‌هایی که تأثیر محسوسی بر بهره‌وری سایپا ندارند، ادامه یابد.

وی همچنین با تأکید بر لزوم بازگرداندن اموال غیرمولد به چرخه سرمایه، افزود: ورود تامین کنندگان جدید می‌تواند به عدم انحصار در صنعت خودرو به سایپا کمک شایانی کند.

خدائیان در بخش دیگری از سخنان خود بر ضرورت حمایت نظام بانکی، به‌ویژه بانک مرکزی، از صنعت خودروسازی تأکید کرد و بیان داشت: در شرایط فعلی، بانک‌ها باید به یاری تولید بشتابند؛ چرا که جمع کثیری از مردم در این شرکت خودروساز مشغول به کار هستند. هدف ما نه‌تنها حفظ اشتغال فعلی، بلکه افزایش درآمد خودروساز و در نتیجه، ایجاد فرصت‌های شغلی جدید است؛ لذا از هرگونه تعدیل نیرو در این صنعت باید به‌طور جدی اجتناب شود.

به گفته رئیس سازمان بازرسی، پیگیری‌ها برای ایجاد هماهنگی با وزارت صمت، گمرک و معاونین این وزارتخانه آغاز شده است.

وی ضمن اشاره به رویکرد همراه و سازنده وزیر صمت و معاونین ایشان در نشست مشترک با سازمان بازرسی، ابراز امیدواری کرد که این همکاری‌ها به عملیاتی شدن پیشنهادات و رفع موانع تولید منجر شود.

رئیس سازمان بازرسی همچنین از پیگیری رفع مشکلات ترخیص از طریق وزارت صمت و گمرک خبر داد.

خدائیان همچنین بر ضرورت حمایت دو خودروساز بزرگ کشور سایپا و ایران‌خودرو از یکدیگر تأکید کرد و گفت: این یک ضرورت استراتژیک است که هر دو خودروساز فعال باقی بمانند.

رئیس سازمان بازرسی کل کشور با تأکید بر اهمیت راهبردی تکمیل این خودروها، به معاون تولیدی این سازمان ماموریت داد که به صورت مستمر تکمیل خودرو‌های ناقص را پیگیری کنند.

وی بر لزوم تدوین یک برنامه‌ریزی دقیق و جامع در این رابطه تاکید کرد و افزود: این برنامه باید به‌گونه‌ای باشد که نه‌تنها در مدت زمانی نه‌چندان طولانی، تعهدات معوق به سرانجام برسد، بلکه طلب قطعه‌سازاننیز تا حد قابل‌قبولی پرداخت شود تا آنها بتوانند در امر تولید با کمترین چالش مواجه شوند.