سران کشورها سوار بر قطار پرسرعت چین

تو لام، دبیرکل کمیته مرکزی حزب کمونیست ویتنام و رئیس جمهور این کشور، در سفر اخیر خود به چین دو بار از قطار سریع‌السیر «فوشینگ» استفاده کرد و در مجموع نزدیک به 12 ساعت را در آن گذراند.

کد خبر: ۱۳۶۸۵۰۰

تاریخ: ۰۲ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۱۱:۳۹

به گزارش تابناک؛ این موضوع توجهات بین‌المللی زیادی را جلب کرده است. سوار شدن به قطار سریع‌السیر چین دیگر برای سران کشور‌ها که به این کشور سفر می‌کنند، امری معمولی شده است. شخصیت‌هایی مانند ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه، آنتونیو گوترش، دبیرکل سازمان ملل متحد و قاسم جومارت توکایف، رئیس‌جمهور قزاقستان، همه در طول سفر‌های خود از این وسیله نقلیه استفاده کرده‌اند.

در واقع، قطار سریع‌السیر چین تبدیل به «کارت ویزیت درخشان» چین در عصر جدید شده است که برای جامعه جهانی به عنوان تجربه‌ای مستقیم از دستاورد‌های توسعه‌ای این کشور معرفی می‌شود.

چرا بسیاری از سران کشور‌ها ترجیح می‌دهند قطار سریع‌السیر چین را تجربه کنند؟ پاسخ این سوال فراتر از سرعت بالای آن است.

در واقع، این قطار‌ها به عنوان نمادی از «رمز کلیدی» پشت توسعه باکیفیت چین دیده می‌شوند. در چین، سیستم راه‌آهن سریع‌السیر مانند شریان‌های حیاتی عمل کرده و مناطق مختلف کشور را به هم متصل می‌کند.

این شبکه به تسهیل جریان کارآمد عوامل تولید نظیر استعدادها، سرمایه و فناوری کمک کرده و زیرساخت‌های حیاتی برای توسعه مناطق اقتصادی مختلف مانند پکن-تیان‌جین-هبی، دلتای رودخانه یانگ تسه و منطقه خلیج بزرگ گوانگ‌دونگ-هنگ کنگ-ماکائو فراهم می‌آورد. موفقیت این سیستم نشان‌دهنده هماهنگی قوی میان ظرفیت‌های صنعتی، برنامه‌ریزی استراتژیک و نقاط قوت نهادی چین است.

در گذشته، راه‌آهن پرسرعت تنها یک «تجمل» گران‌قیمت بود که بیشتر در اروپای غربی و ژاپن وجود داشت. با این حال، چین با تغییر مفهومی جهانی در مورد راه‌آهن پرسرعت و ساخت شبکه‌ای به طول بیش از ۳ هزار کیلومتر، این سیستم را به یک مدل مرجع برای کشور‌های در حال توسعه تبدیل کرده است.

چین با استفاده از ظرفیت تولید داخلی، ادغام فناوری‌ها و بهره‌برداری از تقاضای گسترده، هزینه‌های ساخت و بهره‌برداری از این قطار‌ها را به طور چشمگیری کاهش داده است و آن را از یک «ویترین فناوری» به یک «شبکه سراسری قابل دسترس» تبدیل کرده است.

ساخت سیستم‌های راه‌آهن، به ویژه قطار‌های سریع‌السیر، نقش مهمی در تقویت «روابط نزدیک‌تر مردم با مردم» ایفا می‌کند. چین همواره به اصول مشاوره گسترده و مشارکت مشترک برای منافع متقابل در همکاری‌های راه‌آهن پایبند بوده است.

از راه‌آهن جاکارتا-باندونگ در اندونزی تا خط آهن چین-لائوس که چین را به آسیای جنوب شرقی متصل می‌کند، نمونه‌های زیادی از گسترش این فناوری در سراسر دنیا وجود دارد. همچنین، چین و ویتنام در بیانیه مشترک خود توافق کردند که همکاری‌های راه‌آهن را به یکی از نکات اصلی روابط استراتژیک خود تبدیل کنند