فوری

سوخت رسان آمریکایی ساقط شد /هواپیمای سوخت رسان KC135 چه مشخصاتی دارد؟

یک فروند هواپیمای سوخت رسان سنگین آمریکایی در عراق ساقط شد ؛ این گروه پروازی شامل ۲ فروند سوخت رسان و ۶ فروند اسکورت بوده که هر دو فروند سوخت رسان مورد اصابت قرار گرفته و یک فروند آن ها از معرکه گریخته است ‌.

کد خبر: ۱۳۶۲۶۲۰

تاریخ: ۲۲ اسفند ۱۴۰۴ - ۰۲:۰۵

به گزارش تابناک :-kc135 یک هواپیمایی سوخت رسان سنگین بر پایه هواپیمای بوئینگ ۷۰۷ که از سال ۱۹۵۷ وارد یگان رزم نیروهوایی آمریکا شده است ؛ این سری هواپیما با قابلیت سوخت رسانی به انواع جنگنده و هلیکوپتر های دارای پیتوک سوخت گیری هوایی از طریق بسکت و لوله اتصال فوقانی قابلیت سوخت رسانی در ماموریت های هوایی را دارد ، در سال ۲۰۱۶ ایالات متحده برای نوسازی و به روزرسانی اسکادران های KC135 خود مبلغ ۵۰۰ میلیون دلار خرج کرده است، این هواپیما دارای سیستم هشدار زود هنگام ، آنتی لاک موشک پدافند زمین به هوا و هوا به هوا ؛ و رادار هواشناسی و آرایه فازی است ،

مدل پروازی این هواپیما به ازای پرواز هر فروند از این هواپیما سوخت رسان ۳ جنگنده شکاری رهگیر برای اسکورت است ، وظیفه اسکورت به اصطلاح (فداکاری ) برای عدم برخورد موشک یا پرتابه با این هواپیمای استراتژیک است .

این هواپیما برای ایالات متحده چیزی بیش از یک هواپیمای پشتیبانی ساده است. این هواپیما بخشی از زیرساخت نامرئی قدرت هوایی آمریکاست. جنگنده‌ها و بمب‌افکن‌ها معمولاً در عکس‌ها و خبرها دیده می‌شوند، اما در پشت صحنه، این تانکرهای آرام و خاکستری هستند که اجازه می‌دهند آن جنگنده‌ها هزاران کیلومتر دورتر از خانه عملیات انجام دهند.

از نظر مأموریتی، KC-135 چیزی شبیه به یک «ضریب تکثیر قدرت» برای نیروی هوایی است. فرض کنید یک جنگنده F-15 یا F-16 بدون سوخت‌گیری هوایی بردی حدود هزار تا دو هزار کیلومتر دارد. اما اگر در مسیر چند بار سوخت بگیرد، این برد می‌تواند به چندین برابر افزایش پیدا کند. در عمل، این یعنی آمریکا می‌تواند از پایگاه‌هایی در اروپا یا خاورمیانه، مأموریت‌هایی در فاصله هزاران کیلومتر دورتر انجام دهد بدون آنکه نیاز به فرود در پایگاه‌های میانی داشته باشد.

سیستم سوخت‌رسانی در KC-135 بر اساس مکانیزمی به نام Flying Boom کار می‌کند. در انتهای بدنه هواپیما یک بازوی تلسکوپی فلزی قرار دارد که توسط اپراتوری در بخش عقب هواپیما هدایت می‌شود. این اپراتور از طریق پنجره یا در نسخه‌های جدید با نمایشگرهای دیجیتال، هواپیمای گیرنده را هدایت کرده و بوم سوخت را به درگاه سوخت آن متصل می‌کند. پس از اتصال، سوخت با سرعتی بسیار بالا—گاهی بیش از هزار گالن در دقیقه—به هواپیمای دیگر منتقل می‌شود.

این سیستم یک مزیت مهم دارد: سرعت انتقال سوخت بسیار بالاست. اما در عین حال محدودیتی هم دارد؛ فقط هواپیماهایی که برای این سیستم طراحی شده‌اند می‌توانند از آن استفاده کنند. به همین دلیل بسیاری از تانکرهای آمریکایی، از جمله برخی نسخه‌های KC-135، به سیستم شلنگ و سبد (hose-and-drogue) هم مجهز شده‌اند تا بتوانند به هواپیماهای نیروی دریایی یا متحدان ناتو که از این استاندارد استفاده می‌کنند سوخت بدهند.

حالا این بازوی پشتیبانی رزمی هوایی ایالات متحده به دست نیروهای مقاومت سرنگون شده و هر ۶ خدمه آن کشته شده اند .