تابناک بررسی می‌کند؛

داستان شرکتی که پول گرفت، اما شاسی نداد! / از وعده ۳۰ روزه تا انتظار ۱۰ ماهه در رونیکا پالاس + جوابیه

چگونه یک شرکت واردکننده می‌تواند میلیاردها تومان از وجه مردم را بیش از ۳۰۰ روز بدون ارائه حتی یک شماره شاسی تصاحب کند؟ پرونده «نگین تندیس الماس» اکنون آزمونی بزرگ برای سازمان بازرسی و دستگاه قضایی است تا نشان دهند آیا در برابر «بازی با سرمایه عمومی» و «تبعیض در نوبت‌دهی»، طرف مردم می‌ایستند یا تماشاگر بلوکه شدن زندگی هزاران ایرانی خواهند بود.

کد خبر: ۱۳۴۸۶۱۸

تاریخ: ۱۰ دی ۱۴۰۴ - ۱۲:۰۰

تراژدی «نگین تندیس الماس» وارد فاز جدیدی شده است؛ به طوری که پس از ماه‌ها خلف وعده در تحویل خودروهای تویوتا و ابهام در نوبت‌دهی، حالا خبر لغو نمایندگی شرکت تامین‌کننده چینی، تیر خلاصی بر پیکر نیمه‌جان اعتماد خریداران شلیک کرده است. گزارشی که پیش رو دارید، روایتی است از خشم مردمی که سرمایه زندگی‌شان را به شرکتی سپرده‌اند که اکنون به جای پاسخگویی، با نیروهای حراستی به استقبال آن‌ها می‌رود.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، در حالی که قرار بود واردات خودرو قفل بازار داخلی را بشکند، حالا خود به قفلی بزرگ بر سرمایه‌های مردم تبدیل شده است. شرکت «نگین تندیس الماس» که روزی با بنرهای پرزرق‌وبرق تویوتاهای ۲۰۲۴ و وعده عرضه مدل‌های محبوب تویوتا ازجمله لوین، کرولا کراس و فرانت‌لندر مبالغ هنگفتی را از مردم جذب کرده است، اکنون در کانون اعتراضات و گلایه‌های شدید خریداران قرار دارد و بوی «کلاهبرداری ساختارمند» از آن به مشام می‌رسد؛ جایی که واریزی‌های ۱.۷ میلیارد تومانی، ۱۰ ماه است که در راهروهای مجتمع رونیکا پالاس بی‌پاسخ مانده‌اند.

​اصلی‌ترین گلایه مردم و به ویژه مخاطبان تابناک، خلف وعده زمانی این شرکت است؛ مردم می گویند در حالی که این شرکت با وعده تحویل ۳۰ روزه، مبالغ سنگینی از جمله پیش‌پرداخت‌های ۱ میلیارد تومانی و تکمیل وجه‌های ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیونی دریافت کرده است اما بسیاری از مشتریان با گذشت بیش از ۱۰ ماه از نخستین واریزی‌ها، هنوز رنگ خودروی خود را ندیده‌اند و یا اینکه با وجود تکمیل وجه، هنوز هیچ شماره شاسی یا زمان مشخصی برای تحویل ازسوی شرکت به آنها اعلام نشده است.
​
​یکی دیگر از موارد چالش‌برانگیز در پرونده این شرکت، عدم شفافیت در نوبت‌دهی است به طوری که مخاطبان تابناک اعلام کرده اند که برخی از مشتریان که دیرتر واریز وجه کرده‌اند، خودروی خود را زودتر دریافت کرده‌اند؛ در حالی که ثبت‌نام‌کنندگان قدیمی‌تر همچنان در بلاتکلیفی مطلق به سر می‌برند که این موضوع شائبه «رابطه‌بازی» یا سوءمدیریت در توزیع را تقویت کرده است.

​در حالی که قیمت مبادی ورودی و قیمت هایی که از مشتریان مطالبه کرده اند  برای برخی مدل‌ها تفاوت دارد و این اختلاف قیمت در کنار تاخیر طولانی، باعث شده تا خریداران احساس کنند سرمایه‌شان در دست شرکت بلوکه شده و عملاً از سود ناشی از گردش این پول محروم شده‌اند.

​مراجعه‌کنندگان به دفتر مرکزی شرکت در مجتمع «رونیکا پالاس» تهران، از برخورد سرد و غیرپاسخگو گله دارند و به گفته معترضان، به جای شفاف‌سازی، از نیروهای انتظامی و حراستی برای کنترل تجمعات استفاده می‌کند و پاسخ‌های ارائه شده نیز عمدتاً وعده‌های پوچی است که هر بار تمدید می‌شود.

​از سویی دیگر، اخبار نگران‌کننده مبنی بر لغو نمایندگی شرکت چینی «استارلایت» به عنوان تامین‌کننده محصولات برای این شرکت، تیر خلاصی بر اعتماد نیم‌بند مشتریان بود که این موضوع نگرانی‌ها را درباره توانایی شرکت در تامین قطعات و خدمات پس از فروش و حتی تحویل خودروهای باقی‌مانده دوچندان کرده است.

تماس خبرنگار تابناک با مدیرعامل این شرکت به جایی نرسید اما واحد اطلاع رسانی از قول مدیرعامل اعلام کرد که تا به امروز بخش عظیمی از تعهدات شرکت انجام شده و الباقی هم در حال طی مراحل اداری است که قرار است تا پایان ماه آینده تحویل مشتریان شود همچنین تاکید بر این شد که از آنجایی که این اطلاعات از مشتری ها دارای تناقض است و هر مشتری زمان تحویل آن با دیگری متغیر است طبیعتا قیمت ها متغیر شده لذا قیمت های متفاوت ملاک نیست .

​آنچه امروز در پرونده «نگین تندیس الماس» دیده می‌شود، فراتر از یک اختلاف تجاری ساده است که این وضعیت نشان‌دهنده یک خلأ نظارتی عمیق در بازار خودروهای وارداتی است و پرسش صریح مردم این است که چگونه یک شرکت اجازه می‌یابد هزاران میلیارد تومان سرمایه مردم را به بهانه واردات بلوکه کند، اما در مقابل ساده‌ترین تعهدات قراردادی خود پاسخگو نباشد؟

اما شرکت نگین تندیس الماس در پاسخ به مطلب منتشرشده در سایت تابناک جوابیه ای را منتشر کرد که به شرح ذیل است:

برخلاف آنچه در مطلب مذکور القا شده، شرکت نگین تندیس الماس در یک سال گذشته تعداد قابل‌توجهی خودرو به مشتریان خود تحویل داده است. بدیهی است در مقاطعی، به دلیل بروز مشکلات ارزی، شرایط تحریم کشور و محدودیت‌های خارج از اختیار شرکت، تأخیرهایی در روند تحویل برخی خودروها ایجاد شد. این مشکلات در هفته‌های اخیر مرتفع شده و فرآیند تحویل خودروها مجدداً از سر گرفته شده است که نتایج آن به‌زودی برای رسانه‌ها و افکار عمومی ملموس خواهد بود.

همچنین در بخش دیگری از مطلب منتشرشده، به لغو همکاری شرکت چینی «استارلایت» با شرکت نگین تندیس الماس اشاره شده است. لازم به توضیح است که این موضوع جای نگرانی ندارد؛ چراکه شرکت نگین تندیس الماس در چارچوب برنامه‌های توسعه‌ای خود، قرارداد همکاری جدیدی با شرکت دیگری منعقد کرده و این تغییر به‌صورت رسمی به وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر مراجع ذی‌ربط اعلام شده است.

شرکت نگین تندیس الماس همواره خود را متعهد به انجام تعهداتش دانسته و تمام تلاش و توان خود را در جهت تسریع روند تحویل خودروها و جلب رضایت مشتریان عزیز به کار گرفته است و این شرکت همواره در چارچوب قوانین کشور، شفافیت در اطلاع‌رسانی و احترام به حقوق مشتریان را سرلوحه فعالیت خود قرار داده و با همکاری نهادهای نظارتی، نسبت به اجرای کامل تعهدات خود اقدام می‌نماید.

شرکت نگین تندیس الماس در حالی مدعی تحویل «تعداد قابل‌توجهی خودرو» شده است که  هیچ آمار دقیقی ارائه نداده است اما مردم و مخاطبان تابناک از بلوکه شدن «هزاران میلیارد تومان» سخن می‌گویند.

همچنین این شرکت با توسل به بهانه‌های تکراری و درواقع برای فرار از مسئولیت پذیری مشکلات را به «نوسانات ارزی و تحریم» نسبت داده است ؛ درحالی که این موارد پدیده‌های جدیدی در اقتصاد ایران نیستند و یک شرکت بازرگانی حرفه‌ای موظف است پیش از دریافت سرمایه مردم، ریسک‌های ارزی و تحریمی را پیش‌بینی و مدیریت کند بنابراین قراردادن تمام بار نوسانات اقتصادی بر دوش مشتری، در تضاد با حقوق مصرف‌کننده است.

در جوابیه این شرکت آمده است که لغو همکاری با شرکت چینی «استارلایت» جای نگرانی ندارد؛ درحالی که تغییر شریک تجاری در میانه راه، نشانه‌ای از بی‌ثباتی در زنجیره تأمین یا عدم پایبندی شرکت ایرانی به تعهدات بین‌المللی معنی می شود . بنابراین تغییر طرف قرارداد به معنای تغییر احتمالی نوع خودرو، مشخصات فنی و زمان‌بندی جدید است که همگی باعث افزایش اضطراب و تضییع حقوق مشتری می‌شود.

گذشته از آن ، عبارت «نتایج آن به‌زودی ملموس خواهد بود» یک وعده کلی و فاقد اعتبار زمانی است و مشتریانی که ماه‌ها منتظر هستند ، به جای «به‌زودی»، به «جدول زمان‌بندی دقیق» نیاز دارند و لازم بود تا در جوابیه مشخص می‌ شد که هر گروه از خریداران دقیقاً در چه تاریخی خودروی خود را دریافت می‌کنند یا خسارت تأخیر آن‌ها چگونه محاسبه می‌شود.

متن جوابیه این شرکت به شرح زیر است: