بانکهای عامل این افتضاح مالی، همانطور که برای اقساط مردم، جریمه دیرکرد رو دولا پهنا حتی در زمان جنگ و اختلالات خودشون از مردم اخذ می کردند حالا باید مابه التفاوت اونها رو از اقساط شون کم کنند و سود سپرده های مردم رو با پرداخت سوددرسود همانطور که با اقساط برخورد می کنند واریز کنند!!! چک بخش مهم بازار هست. خیلی از روندهای مالی با چک انجام می شه. در بانک صادرات هنوز چک هاش پاس نمی شه و ملی هم تازه درست شده و این یعنی بنگاه های کوچک که مشکل نقدینگی دارند خیلی به مشکل می خورند. 
مشکل از مدیریت کلان کشور هست در تمام عرصه ها همین روند جریان داره یه جورایی به بمبست رسیدیم 
کارت ام از هفته آخر خرداد غیر فعال شده است و تا امروز ۱۹ تیر شعبه بانک صادرات کفته امروز برو فردا بیا و من به پول درون کارتم دسترسی ندارم ، تلفن بانک هم کار نمیکنه کاش در بانکهای دیگه هم حساب داشتم و همه تخم مرغ هایم را در یک سبد نمیگذاشتم. مسئولین بانکها هم از مسولین کشور یاد گرفتند، وبه مردم پاسخگونیستند.متاسفانه.به صاحبخانه میخواهم پول ودیعه بدهم 3 هفته است.ماندیم چکارکنیم؟هرچه بگندد نمکش میزنند،وای به روزی که بگنند نمک!
یعنی شماها نمیدونید چی شده،پس چطور نظریه پردازی کردین،واقعا یه عده منتظرند یه تقی وتوقی بیاید سریع مثل بعصی مداحان بگن مقصر دولته،شرمنده ! حمله،حمله،حمله سلام لطفاً تا می توانید گزارش تهیه کنید شاید گوش شنوایی پیدا شود تا حداقل یک عذرخواهی ساده در رسانه میلی از مردم داشته باشند. واقعا برای وقت و روان مردم ارزشی قائل نیستند.
افزایش بی سابقه قیمت خودرو و قطعه ان این واقعیت را بخوبی نشان داد که مدیران وزارت صمت و صنایع خودرو سازی در مدت بیش از چهار دهه بعد از انقلاب صنایع خودرو سازی را در حد مونتاژ نگه داشته اند بر خلاف صنایع خودرو سازی ژاپن و کره جنوبی
زمانی قطعات انگلیس را مونتاژ کرده و خودرو می ساختند بعد بسمت قطعات کره جنوبی و الان بسکت چین و تایلند
با این روند در آینده افتخار مونتاژ قطعات عربستان خواهند شد
سوال اینجاست که چرا با وجود زیر ساخت های بسیار قوی
در ایران با وجود 50 هزار پرسنل با وجود دریافت حقوق نجومی در این مدت ترجیع دادند که مونتاژ گر باشند